webshop.nl

Verlanglijstje

Van Berkel's patent de luchtvaartafdeling (Hardback)

Van Berkel's patent de luchtvaartafdeling (Hardback)

0
De vlieg eigenschappen van de Hansa-Brandenburg waren de reden dat dit type in licentie in Nederland vervaardigd werd. De firma Trompenburg te Amsterdam was echter in 1918 volop bezet met de aanbouw van Farmans, Nieuwport-jagers en de bekende "Spijker" lesvliegtuigen, zodat andere firma`s dienden te worden gezocht om zich toe te leggen op de bouw v...

Snel naar

  • Prijzen

    PrijzenProductomschrijving

    Verkopers met dit product

    Webshop
    Bezorging
    Prijs
    Boekenwereld.com logo
    Boekenwereld.com
    gratis
    €29,95

    Anderen bekeken ook

    Fietsgids Fietsen door het land van de Berkel | Anoda Publishing
    Fietsgids Fietsen door het land van de Berkel | Anoda Publishing
    Langs de rivier de Berkel loopt een nieuwe fietsroute. Deze route strekt zich uit over de hele lengte vanaf de bron in het Duitse Billerbeck (zo'n 40 kilometer over de grens) tot aan de monding in de IJssel in Zutphen.De fietsroute is te fietsen als een meerdaagse route van totaal 135 kilometer. Wie wat meer tijd heeft, kan het gebied ook verkennen door een of meerdere fietsommetjes te maken. Deze negen dagetappes hebben een totale lengte van 285 kilometer en starten in het glooiende landschap van het Baumgebergte en eindigen in het fraaie Achterhoekse landschap. De route is beschreven in de uitgave 'Fietsen door het land van de Berkel' van uitgeverij Anoda. De uitgave bevat duidelijke kaarten en beschrijvingen van de route en de markante punten. Daarnaast bevat de uitgave achtergrondinformatie over Münsterland, informatie over de Berkel en over de geschiedenis van de Berkel. Bij de gids is een gps-bestand inbegrepen.
    16,95
    Fietsgids 2 Hanzefietsroute van Lübeck naar Brandenburg (of Berlijn) | ReCreatief Fietsen
    Fietsgids 2 Hanzefietsroute van Lübeck naar Brandenburg (of Berlijn) | ReCreatief Fietsen
    Deze goed verzorgde routegidsen zijn volledig in kleur, voorzien van heldere kaarten met een schaal van 1:150.000 en ruim geïllustreerd met foto's. Behalve de routetekst staat in de gidsen ook een stukje geschiedenis, informatie over bezienswaardigheden onderweg, hoe er te komen per fiets of per trein, voorzieningen onderweg, nuttige internetadressen, overnachtingsmogelijkheden op campings en in hotels ed. De Hanzefietsroute koppelt een groot aantal Hanzesteden in Nederland en Duitsland aan elkaar. De route tussen de steden voert over het algemeen over zeer rustige wegen en paden en door een gevarieerd aantal interessante natuurgebieden en landschappen. De gehele fietsroute bestaat uit drie delen. Het eerste deel begint in Zaltbommel, eindigt in Lübeck en is ruim 1000 km lang. Het volgende deel begint in Lübeck, eindigt in Brandenburg en is eveneens zo'n 1000 km lang en het derde deel voert van Brandenburg naar Zaltbommel en is 1100 km lang. Hanzefietsroute - van Lübeck naar Brandenbu…
    21,50
    Nieuw
    Theo Slot, Pander & De Schelde (Hardback)
    Theo Slot, Pander & De Schelde (Hardback)
    Naast Nederlandsche Vliegtuigenfrabriek ('Fokker') en Koolhoven zijn er voor de Tweede Wereldoorlog meer vliegtuigenfabrieken en ontwerpers actief in Nederland. Een van de minder bekende ontwerpers is Theo Slot (1895-1949), die vliegtuigen ontwerpt voor H. Pander & Zonen en N.V. Koninklijke Maatschappij De Schelde. Met zijn ontwerpen drukt hij een duidelijke en eigen stempel op de ontwikkeling van de vliegtuigbouw in Nederland. Hij introduceert meerdere innovaties die later door andere Nederlandse vliegtuigbouwers worden overgenomen. Slot mag met recht de vernieuwer van de vooroorlogse Nederlandse luchtvaartindustrie worden genoemd. Daarnaast staat hij aan de wieg van de sportvliegerij in ons land. Slot is vooral bekend geworden door de Pander S.4 Postjager of, preciezer, door de pech die dit vliegtuig heeft achtervolgd. Dit doet geen recht aan zijn bijdragen aan de vooroorlogse Nederlandse vliegtuigsector. H. Pander & Zonen en N.V. Koninklijke Maatschappij De Schelde geven hem en zijn
    39,99
    Nieuw
    Leon de Brouckere (Hardback)
    Leon de Brouckere (Hardback)
    Léon de Brouckerè (1886 - 1944) maakte in het begin van de twintigste eeuw naam in het binnen- en buitenland als ballonvaarder. In 1910 richtte hij te Herstal een fabriek op, waar vliegtuigpropellers gemaakt werden en ontwierp hij zijn eerste vliegtuig. Op het vliegveld van Kiewit (Hasselt) werd een grote loods gebouwd en werd er een vliegschool opgericht. Léon de Brouckerè verkreeg de licentierechten van de Franse "Deperdussin" -vliegtuigen en verhuisde zijn vliegactiviteiten en zijn vliegschool naar het vliegveld van Genk. Dankzij de Nederlands-Indische officier Hein ter Poorten, die bij Léon de Brouckerè leerde vliegen, kwam er een bestelling van drie vliegtuigen voor het leger in Nederlands-Indië. Deze bestelling zou echter niet lopen zoals verhoopt. Tijdens de Eerste Wereldoorlog kwam Léon de Brouckerè als oorlogsvrijwilliger terecht bij de observatieballons van het Belgisch leger. Na de oorlog richtte hij een eigen ingenieursbureau op en was onder andere vertegenwoordiger voor de
    29,50
    Nieuw
    Fokker schoolvliegtuigen (Hardback)
    Fokker schoolvliegtuigen (Hardback)
    Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog stelde de LVA niets voor. De eerste militaire vliegtuigen, Farmans HF.20, waren eenvoudige constructies van hout, bamboe, linnen en spandraden. De motoren waren zwaar en hadden weinig vermogen. De prestaties waren gering. De eerste vliegtuigen waren onbewapend en werden in eerste instantie als lesvliegtuig en verkenner ingezet. Het aantal vliegtuigen was klein. De LVA, en later ook de MLD, konden slechts zeer beperkt vliegtuigen kopen in het buitenland. Gevechtsvliegtuigen die geïnterneerd werden, versterkten de Nederlandse luchtmacht marginaal. Het grootste probleem was dat er geen lesvliegtuigen waren. Deze werden in Zweden en Amerika gekocht. Uiteindelijk maakte Trompenburg een 'eigen' lesvliegtuig. In het niet-industriële Nederland was de bouw van deze Spijker V.2 een geweldige stap vooruit. Toen Anthony Fokker in 1919 vanuit Duitsland naar Nederland kwam, nam hij zijn robuust en betrouwbaar vliegtuigen mee. De motoren hadden grote vermogens
    37,95
    Nieuw
    De verschrikkingen van de Eerste Wereldoorlog (Hardback)
    De verschrikkingen van de Eerste Wereldoorlog (Hardback)
    Hoeveel soldaten vochten in de Eerste Wereldoorlog? Welke nieuwe en dodelijke wapens werden gebruikt? Hoe werden burgers beïnvloed door de oorlog? Van 1914 tot 1918 was er een verwoestende oorlog in een groot deel van de wereld. Er werd gebruikgemaakt van nieuwe uitvindingen als tanks, gifgas en vliegtuigen die bommen konden werpen. En kanonnen schoten honderden miljoenen granaten af. In dit boek lees je over de oorzaken en de gevolgen van de Eerste Wereldoorlog. En je ontdekt wat het voor de gewone mensen betekende om de oorlog mee te maken. In de serie GRUWELIJKE GESCHIEDENIS lees je over enkele van de meest verschrikkelijke gebeurtenissen uit de geschiedenis. Je komt te weten hoe ze konden gebeuren en waarom ze tot zoveel doden leidden. In elk boek staan uitspraken van mensen die erbij waren. Zo komt de geschiedenis, hoe gruwelijk ook, heel dichtbij.
    21,95
    Fietsgids 1 Hanzefietsroute van Zaltbommel naar Lübeck | ReCreatief Fietsen
    Fietsgids 1 Hanzefietsroute van Zaltbommel naar Lübeck | ReCreatief Fietsen
    De Hanzefietsroute koppelt een groot aantal Hanzesteden in Nederland en Duitsland aan elkaar. De route tussen de steden voert over het algemeen over zeer rustige wegen en paden en door een gevarieerd aantal interessante natuurgebieden en landschappen. De gehele fietsroute bestaat uit drie delen. Het eerste deel begint in Zaltbommel, eindigt in Lübeck en is ruim 1000 km lang. Het volgende deel begint in Lübeck, eindigt in Brandenburg en is eveneens zo'n 1000 km lang. De terugroute wordt voorlopig nog gevormd door het oude deel 2 van de Internationale Hanze fietsroute, die vanuit Frankfurt a/d Oder dwars door Duitsland terug gaat naar Zaltbommel en ruim 1300 km lang is. Eind van dit jaar komt hiervoor in de plaats het nieuwe deel 'van Brandenburg naar Zaltbommel'. Ieder deel staat echter geheel op zichzelf. Aan elkaar gekoppeld vormen de routes een zeer lange rondrit van ruim 3000 km die op ieder willekeurig punt begonnen of beëindigd kan worden. In de vroege middeleeuwen was bijna alle…
    21,50
    Nieuw
    De getto's van Hitler (Hardback)
    De getto's van Hitler (Hardback)
    In De getto's van Hitler schetst Gustavo Corni een beeld van het leven in de getto's, dat in het teken stond van honger en ziekte, van razzia's en dwangarbeid, van overbevolking en terreur. Meestal lieten de Duitsers het bestuur van deze voorportalenv an de dood over aan een Joodse Raad, en de ordehandhaving aan een Joodse politiemacht. Hoe gingen deze bestuurders om met hun verantwoordeijkheid? Hoe konden ze beslissingen nemenen die vaak duizenden van hun medemensen een wisse dood in dreven? Corni schetst, met gebruikmaking van talloze, vaak nog onbekende dagboeken en herinneringen, een uiterst levendig en schrijend beeld van het dagelijkse leven in de getto's. Er zijn veel persoonlijke documenten uit de getto's bewaard gebleven, opvallend vaak geschreven door vrouwen. Schrijven was in deze omstandigheden vaak een teken van verzet, een ultieme poging om nog een laatste restant van menselijke waardigheid te behouden in een door en door ontmenselijkte omgeving. 'Dagboeken en
    29,50
    Nieuw
    De auto's van Lefranc (Hardback)
    De auto's van Lefranc (Hardback)
    Een prachtige ode aan de vele auto's in de Lefranc-reeks. Begon Jacques Martin de stripreeks Lefranc om de autos te kunnen tekenen die hij in Alex niet kon tekenen? Deze vraag is opzettelijk provocerend. Maar toch... In Lefranc zijn auto's niet zomaar decorstukken. Ze vormen eerder een rode draad: van album tot album ondersteunen ze het ritme, dragen ze bij tot de sfeer, verschaffen ze de lezer geografische en temporele referenties via getrouwe reproducties van de modellen die in een bepaald land op een bepaald moment in gebruik waren, en karakteriseren ze de personages. Lefrancs Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce past perfect bij de jonge verslaggever. Het personage Axel Borg is trotser en heeft veel autos: Rolls-Royce, Bentley, Ferrari. Jacques Martin was dankzij autos bij de krant Kuifje binnengekomen. In het voorjaar van 1948 stelde hij het project van een autocolumn voor, die hij tot 1953 heeft volgehouden. Dit boek toont aan dat autos zijn werk altijd zijn blijven vergezellen.
    29,99

    Klanten-reviews van Van Berkel's patent de luchtvaartafdeling (Hardback)

    Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

    Meer over Van Berkel's patent de luchtvaartafdeling (Hardback)

    Productomschrijving

    De vlieg eigenschappen van de Hansa-Brandenburg waren de reden dat dit type in licentie in Nederland vervaardigd werd. De firma Trompenburg te Amsterdam was echter in 1918 volop bezet met de aanbouw van Farmans, Nieuwport-jagers en de bekende "Spijker" lesvliegtuigen, zodat andere firma`s dienden te worden gezocht om zich toe te leggen op de bouw van de Hansa-Brandenburg. Omdat het moeilijk bleek de luchtvaartafdeling LVA en MLD tijdens de Eerste Wereldoorlog te voorzien van moderne vliegtuigen, probeerde het Ministerie van Oorlog het Nederlandse bedrijfsleven te bewegen vliegtuigen te gaan nabouwen. Bedrijven welke dit risico aandurfden konden rekenen op aanzienlijke steun van de overheid. Dankzij het initiatief van Luitenant ter zee 1e klasse; D. Vreede, welke dhr. W.A. van Berkel persoonlijk kende, was de firma Van Berkel bereid de financiële risico's voor het oprichten van een afdeling vliegtuigbouw te aanvaarden. Dhr. Van Berkel die van huis uit de zoon van een slager was,
    Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.