Meer Schuberth
Meer Schuberth in Helmen

SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Mat zwart

0
C5 Mat zwart Schuberth had in 1998 al een eerste opklapbare systeemhelm en leverde met de befaamde C3 in 2008 een echte gamechanger in dit segment af. De Schuberth C5 kan dus op een rijke en vooral stevige stamboom en vier rechtstreekse voorouders terugvallen. 'Vallen' is geen goed woord in de beschrijving van een motorhelm, bedenken we net. Ook al...

Verkopers met dit product

Verkoper
Bezorging
Prijs
RAD NL logo
RAD NL
niet bekend
699,95

Anderen bekeken ook

SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Zwart
SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Zwart
C5 Zwart Schuberth had in 1998 al een eerste opklapbare systeemhelm en leverde met de befaamde C3 in 2008 een echte gamechanger in dit segment af. De Schuberth C5 kan dus op een rijke en vooral stevige stamboom en vier rechtstreekse voorouders terugvallen. 'Vallen' is geen goed woord in de beschrijving van een motorhelm, bedenken we net. Ook al liet Schuberth op een bepaald moment steekjes vallen. Deze C5 moet de terugkeer naar de top voor de Duitsers inluiden. De C5 is een (ongeveer) 1700 gram lichte systeemhelm die de resultaten van bijna een kwarteeuw ontwikkeling en ervaring bundelt. Zo mag je het zien. In 1998 was er een eerste (nog wat onhandige) opklapbare motorhelm. Die werd verfijnd, beter gemaakt, kreeg een zonnevizier en de mogelijkheid om intercoms te integreren. Aerodynamica, windtunnels, nieuwe materialen, veiligheidselementen … ze kwamen allemaal voorbij. Uiteindelijk levert dat - op dit ogenblik - de C5 op. Schuberth - gevestigd in Maagdenburg, van de onverzettelijke bo…
699,95
SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Wit
SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Wit
C5 Wit Schuberth had in 1998 al een eerste opklapbare systeemhelm en leverde met de befaamde C3 in 2008 een echte gamechanger in dit segment af. De Schuberth C5 kan dus op een rijke en vooral stevige stamboom en vier rechtstreekse voorouders terugvallen. 'Vallen' is geen goed woord in de beschrijving van een motorhelm, bedenken we net. Ook al liet Schuberth op een bepaald moment steekjes vallen. Deze C5 moet de terugkeer naar de top voor de Duitsers inluiden. De C5 is een (ongeveer) 1700 gram lichte systeemhelm die de resultaten van bijna een kwarteeuw ontwikkeling en ervaring bundelt. Zo mag je het zien. In 1998 was er een eerste (nog wat onhandige) opklapbare motorhelm. Die werd verfijnd, beter gemaakt, kreeg een zonnevizier en de mogelijkheid om intercoms te integreren. Aerodynamica, windtunnels, nieuwe materialen, veiligheidselementen … ze kwamen allemaal voorbij. Uiteindelijk levert dat - op dit ogenblik - de C5 op. Schuberth - gevestigd in Maagdenburg, van de onverzettelijke boll…
699,95
SCHUBERTH E2, Systeemhelm, Mat zwart
SCHUBERTH E2, Systeemhelm, Mat zwart
E2 Mat zwart Deze Schuberth E2 behoort tot de tweede generatie 'avontuurlijke' motorhelmen van de Duitse producent en hij was ook effectief de tweede motorhelm die de dubbele P/J-homologatie aan de nieuwe ECE2206-certificering koppelde. Een uitstekende combinatie van systeemhelm, jethelm en offroad-motorhelm. Dat laatste moet dan vooral van de (verstelbare) zonneklep komen. De ene zal het niks vinden, de ander wordt er laaiend enthousiast over maar één ding is zeker: goedgemaakt is het altijd. Zowel in opengeklapte toestand als volledig gesloten kan je met de E2 veilig rijden in alle omstandigheden. Let in dit opzicht vooral op het (kleine) rode slotje aan de linkerkant, net onder het scharnierpunt. Daarmee zet je de E2 vast in opengeklapte toestand. Illustratief voor de detailzucht van Schuberth is het reflecterend stiksel op het windafdichting kin, dat in opgeklapte toestand zichtbaar wordt. Heerlijk vinden we dat. Ook opvallend: de Schuberth C5 deed het hem voor en ook deze Schubert…
729,95
SCHUBERTH E2 Explorer, Systeemhelm, Mat zwart Oranje
SCHUBERTH E2 Explorer, Systeemhelm, Mat zwart Oranje
E2 Explorer Mat zwart - Oranje Deze Schuberth E2 behoort tot de tweede generatie 'avontuurlijke' motorhelmen van de Duitse producent en hij was ook effectief de tweede motorhelm die de dubbele P/J-homologatie aan de nieuwe ECE2206-certificering koppelde. Een uitstekende combinatie van systeemhelm, jethelm en offroad-motorhelm. Dat laatste moet dan vooral van de (verstelbare) zonneklep komen. De ene zal het niks vinden, de ander wordt er laaiend enthousiast over maar één ding is zeker: goedgemaakt is het altijd. Zowel in opengeklapte toestand als volledig gesloten kan je met de E2 veilig rijden in alle omstandigheden. Let in dit opzicht vooral op het (kleine) rode slotje aan de linkerkant, net onder het scharnierpunt. Daarmee zet je de E2 vast in opengeklapte toestand. Illustratief voor de detailzucht van Schuberth is het reflecterend stiksel op het windafdichting kin, dat in opgeklapte toestand zichtbaar wordt. Heerlijk vinden we dat. Ook opvallend: de Schuberth C5 deed het hem voor en…
829,95
SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Mat zwart
SCHUBERTH S3, Integraalhelm, Mat zwart
S3 Mat zwart De Schuberth S3 is een integraalhelm uit hun sport-en-touringcollectie en meteen ook de eerste integraalhelm van Schuberth die voldoet aan de nieuwe ECE 22.06-homologatie. Hij linkt de prestaties (en veiligheid) van volbloed racemateriaal aan het comfort van toeringmotorhelmen en doet dat zonder steek te laten vallen. Er valt veel over de Schuberth S3 te vertellen en nog meer te ontdekken. Zoals er koffietafelboeken bestaan, kan dit perfect een koffietafelmotorhelm zijn. Veilig, aerodynamisch, stil en allround uitstekend, deze integraalhelm. First things first: lucht. De ventilatieopening op de kin bevat een was- en verwisselbaar filtertje omdat - zeker in extreme omstandigheden - zuivere lucht belangrijk is. De bediening van de open/dicht-knoppen verloopt zeer natuurlijk en dat gaat ook op voor de topventilatie-schuiver. De luchtuitlaat verstopt zich onder de strakke spoiler achteraan. De nieuwe DFP Fibre Glass-helmschaal is versterkt met koolstofvezel voor verbeterde sch…
599,95
HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Roze
HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Roze
C91N Nepos Mat zwart - Roze De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke 'alleshebber'. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenme…
199,95
HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Mat wit Rood
HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Mat wit Rood
C91N Kaon Mat wit - Rood De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke 'alleshebber'. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerke…
199,95
HJC I100 Beis, Systeemhelm, Mat Grijs Fluogeel
HJC I100 Beis, Systeemhelm, Mat Grijs Fluogeel
I100 Beis Mat Grijs - Fluogeel De i100 is de motorhelm waarmee HJC het segment van de dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen wellicht zal bestormen. Het opklapbare kinstuk (een flip-over) bevat een aantal interessante kenmerken en de i100 is allround een klasbak. Een systeemhelm én integraalhelm ineen dus, waarvan je eigenlijk een jethelm maakt, met zonnevizier en voorbereid om de SMART HJC Bluetooth-systemen (20B) te bevatten. De motorhelmschaal bestaat uit Advanced Polycarbonaat en maar liefst drie helmschalen bevatten alle beschikbare helmmaten. Kort op de bal of, in dit geval, dicht bij de knikker, levert dat al bij al een compacte motorhelm op. Die legt een beetje gewicht in de weegschaal en dat is logisch. We zeggen meteen ook dat de balans en de verdeling van dat gewicht zodanig goed is dat een dagje motorrijden met de i100 geen straf is, integendeel. Comfort was duidelijk een overweging. Even terug naar de P/J-homologatie: de centrale rode knop onderaan het kinstuk transformeert…
359,95
SCORPION EXO-Tech Evo Solid Mat, Systeemhelm, Zwart
SCORPION EXO-Tech Evo Solid Mat, Systeemhelm, Zwart
EXO-Tech Evo Solid Mat Zwart Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar. De SCORPION EXO-TECH EVO is één van de topmotorhelmen van het merk met de dubbele schorpioenstekel. Dubbele homologatie? Check. Deze systeemhelm mag opengeklapt gebruikt worden. Een veelzijdige motorhelm met geïntegreerd zonnevizier en een Pinlock®-lens. Een topper dus. De dubbele P/J-homologatie - als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm - is een opvallend fenomeen, met het achterwaarts opendraaiende flipback-kinstuk dat ook bij concullega 'Shark' al ingang had gevonden. Het betekent dat de EXO-TECH EVO vooral zeer breed inzetbaar is. En ook letterlijk een breed kinstuk heeft. Ah ja, want het moet om de helmschaal heen. SCORPION kiest hier dus noodgedwongen voor een iets bredere helmschaal dan we van hen gewoon zijn. Dat is alleen belangrijk - maar dus wel belangrijk - als je vandaag met een SCORPION-motorhelm rijdt die maar…
299,90
SCORPION EXO-Tech Evo Pro Commuta Mat, Systeemhelm, Zwart-Zilver
SCORPION EXO-Tech Evo Pro Commuta Mat, Systeemhelm, Zwart-Zilver
EXO-Tech Evo Pro Commuta Mat Zwart-Zilver Deze helm wordt standaard geleverd met een gemonteerd helder vizier en een getint vizier in de doos. Spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar.  De SCORPION EXO-TECH EVO PRO is de 'Pro'-evolutie en dus een verderzetting van één van de topmotorhelmen van het merk met de dubbele schorpioenstekel. Dubbele homologatie? Check. Deze vernieuwde systeemhelm mag opengeklapt gebruikt worden. Een veelzijdige motorhelm met geïntegreerd zonnevizier en een Pinlock®-lens, en een topper dus. Nog net iets meer dan daarvoor, maar lees vooral verder. De dubbele P/J-homologatie - als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm - blijft nog altijd een opvallend fenomeen, met het achterwaarts opendraaiende flipback-kinstuk dat ook bij concullega 'Shark' al ingang had gevonden. Het betekent dat de EXO-TECH EVO PRO vooral zeer breed inzetbaar is. En ook letterlijk een breed kinstuk heeft. Ah ja, want het moet om de helmschaal heen. SCORPION kiest hier du…
439,90

Klanten-reviews van SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Mat zwart

Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

Meer over SCHUBERTH C5, Systeemhelm, Mat zwart

Productomschrijving

C5 Mat zwart Schuberth had in 1998 al een eerste opklapbare systeemhelm en leverde met de befaamde C3 in 2008 een echte gamechanger in dit segment af. De Schuberth C5 kan dus op een rijke en vooral stevige stamboom en vier rechtstreekse voorouders terugvallen. 'Vallen' is geen goed woord in de beschrijving van een motorhelm, bedenken we net. Ook al liet Schuberth op een bepaald moment steekjes vallen. Deze C5 moet de terugkeer naar de top voor de Duitsers inluiden. De C5 is een (ongeveer) 1700 gram lichte systeemhelm die de resultaten van bijna een kwarteeuw ontwikkeling en ervaring bundelt. Zo mag je het zien. In 1998 was er een eerste (nog wat onhandige) opklapbare motorhelm. Die werd verfijnd, beter gemaakt, kreeg een zonnevizier en de mogelijkheid om intercoms te integreren. Aerodynamica, windtunnels, nieuwe materialen, veiligheidselementen … ze kwamen allemaal voorbij. Uiteindelijk levert dat - op dit ogenblik - de C5 op. Schuberth - gevestigd in Maagdenburg, van de onverzettelijke bollen, langs de Elbe - staat voor Duitse grondigheid en huldigt het principe 'veiligheid en kwaliteit eerst'. Een licht gewicht is het resultaat van hightech-materiaalkeuzes en een afwerking die de doorsnee ruim overstijgt. Eindeloze evolutie, heet het proces waarbij je het goede houdt en de rest stelselmatig verbetert. Een lichter maar veiliger eindresultaat, in een moderne en iets agressievere motorhelm, dat was van bij de start de bedoeling. Stiller ook, om het eigen intercomsysteem beter uit de verf te laten komen. En niet onbelangrijk: gebruiksvriendelijk. Zo veel mogelijk. Is dat gelukt? Welja. De C5 is één van de eerste CE2206-gehomoleerde motorhelmen en mag het P/J-label van de dubbele homologatie voeren: zowel in opengeklapte toestand als volledig gesloten kan je met de C5 veilig rijden in alle omstandigheden. Let in dit opzicht vooral op het rode slotje aan de linkerkant, net onder het scharnierpunt. Daarmee zet je de C5 vast in opengeklapte toestand. Illustratief voor de detailzucht van Schuberth is het reflecterend stiksel op het windafdichting kin, dat in opgeklapte toestand zichtbaar wordt. Heerlijk. Ook opvallend: de Schuberth C5 is de eerste systeemhelm die na het openklappen en terug dichtzetten van het kinstuk het transparante vizier laat terugkeren naar de oorspronkelijke stand. Een 'visor memory system' dus. Duitse engineering, het kent veel varianten maar die zijn vrijwel altijd plezant om te ontdekken. De buitenste motorhelmschaal bestaat uit met carbon versterkte glasvezel. Twee helmschalen bevatten alle motorhelmmaten. Het resultaat van de gepatenteerde technologie is een lichtere motorhelm, nog beter in schokabsorptie. Oké, 55 gram winst lijkt niet veel maar in messcherpe motorhelmen telt elke gram en betekent 55 gram minder dan de voorgangers het verschil tussen 'gewoon goed' en 'een topprestatie'. Als je terug naar de top wil … De absorberende eps-laag is samen met het interieur herdacht. Daar kwam onderzoek aan te pas, waarbij vijf hoofdvormen van het menselijk … hoofd naar voor kwamen. De hoofdbekommernis van Schuberth was hoofdzakelijk om voor elk van die hoofdtypes het hoofddeksel te construeren dat de hoofdzaken bevat: comfort en veiligheid. En een perfecte pasvorm, die je eigenlijk zelf kan creëren dankzij het SCHUBERTH INDIVIDUAL CONCEPT. Kwestie van de hoofdzaken een hoofdrol te geven. Je kan de wangkussens eigenlijk altijd aanpassen zoals je wenst, voor 'sport'- of 'comfort'-modus. Dat die zoals de rest van de voering antibacterieel, verwijderbaar en wasbaar zijn, mogen we als logisch beschouwen.Iets wat rechtstreeks bijdraagt aan een gezonde situatie binnenin, is de ventilatie. De topventilatie bedien je door middel van een goed voelbare schuiver. De kinventilatie is ontdubbeld. De onderste helft verbergt een uitwasbare filter, daarboven richt de ventilatie zich klassiek op het vizier. De rijwind wordt in de motorhelm onder de eps-laag rond je hoofd geleid. Volg de rode mesh aan de binnenzijde en je kan het bijna zien. De uitlaat in de spoiler achteraan is een logisch gevolg. Touring- en adventure-motorijders die willen communiceren met elkaar of de buitenwereld, integreren simpelweg het SC2-imtercomsysteem van Schuberth. Speciaal voor de C5 heeft Schuberth samen met Sena een nieuwe intercom ontwikkeld: de SC2. De onderdelen voor de installatie van de intercom zitten voor een stuk al in de motorhelm gebouwd (toch de HD-luidsprekers). Enkel de module en batterij nog, staafmicrofoon vastklikken en gaan. 'Plug-and-Play', heet dat dan en daar komt het ook gewoon op neer. De stilte in de C5 is oorverdovend, willen we zeker ergens schrijven. Bij deze. Toegegeven: een dag snelweg met een systeemhelm blijft een dag snelweg. Met een systeemhelm. Anderzijds worden er andermaal stappen gezet. Met 85 db (Schuberth-meting aan 100 per uur op een naked) staat je tv doorgaans luider. Het transparante vizier is vrij van elke mogelijke afleiding. Dat is een voorwaarde om de CE2206-certificering te lukken,

Productspecificaties

Artikelnummer(s)
Brand
Schuberth

Verken gerelateerde categorieën

Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.