Meer Walburg Pers
Meer Walburg Pers in Boeken

Scheepskamelen & waterschepen (Hardback)

0
Aan het einde van de zeventiende eeuw slibde de havenmond van Amsterdam dicht, met als gevolg dat grote schepen hun bestemming niet meer konden bereiken. Dankzij de scheepskameel, een uitvinding van Meeuwis Meindertsz. Bakker, was het vanaf 1691 mogelijk om schepen over de ondiepte Pampus heen te tillen. Bakkers oplossing bestond uit twee houten, m...

Verkopers met dit product

Verkoper
Bezorging
Prijs

Anderen bekeken ook

Scheepskamelen & waterschepen (Hardback)
Scheepskamelen & waterschepen (Hardback)
Aan het einde van de zeventiende eeuw slibde de havenmond van Amsterdam dicht, met als gevolg dat grote schepen hun bestemming niet meer konden bereiken. Dankzij de scheepskameel, een uitvinding van Meeuwis Meindertsz. Bakker, was het vanaf 1691 mogelijk om schepen over de ondiepte Pampus heen te tillen. Bakkers oplossing bestond uit twee houten, met water gevulde pontons, die tegen de flanken van een schip werden bevestigd. Vervolgens werden de twee delen (handmatig) leeggepompt, waardoor het schip hoger kwam te liggen en Marker waterschepen het geheel konden voortslepen. Scheepsbouwer Cornelis van IJk noemde het 'kamelen' van schepen 'eene ellendige talmerij, doch lofflijk middel'. Het was kostbaar en nam veel tijd in beslag, maar bood tegelijkertijd de enige mogelijkheid om de scheepswerven van de Admiraliteit en de Verenigde Oostindische Compagnie in Amsterdam te bereiken. Een revolutionaire technische toepassing, die navolging vond in het buitenland. Na de opening van het
25,99
Handboek Traditioneel scheepstuigen (Hardback)
Handboek Traditioneel scheepstuigen (Hardback)
Eindelijk is er een uitgebreid handboek voor iedereen die een traditioneel schip op een historische en modern verantwoorde manier wil tuigen. Er varen inmiddels al vele honderden opnieuw getuigde schepen rond, waarbij schippers zich vaak afvragen hoe het eigenlijk hoort. Floris Hin, heeft zijn jarenlange praktijkervaring als scheepstuiger in dit handboek vastgelegd, zodat iedereen er van kan profiteren. Alle onderdelen van het tuigen worden behandeld, zodat dit handboek de ideale leidraad is voor hen die hun schip historisch verantwoord willen tuigen of hertuigen. In 11 hoofdstukken worden niet alleen het historisch onderzoek behandeld, maar ook het zeil- en tuigplan, de rondhouten, sterkteberekeningen, bevestigingspunten voor staand en lopend want, blokken, grommers en touw, staaldraad, splitsen en het uiteindelijke tuigen gevolgd door het noodzakelijke onderhoud. Op de achterzijde staan foto's van de 'Vrouw Tjitsche', in 1898 gebouwd op de werf van Croles in IJlst als beurtscheepje
75,-
Zeegaande houten schepen (Hardback)
Zeegaande houten schepen (Hardback)
Op 9 december 2022 is bij Batavialand te Lelystad de Dag van de historische maritieme archeologie in Nederland (het 14de Glavimans symposion) georganiseerd. Het centrale thema was 'Zeegaande houten schepen'. Als bestuur van de Glavimans Stichting hebben we ernaar gestreefd om naast het centrale thema een breed programma aan te bieden met ook aandacht voor recent onderzoek, waarbij zowel vrijwilligers, professionals als studenten met een maritiem-archeologische of historische achtergrond aan het woord konden komen. De organisatie van de Dag van de historische maritieme archeologie in Nederland biedt een platform waar nieuwe inzichten kunnen worden uitgewisseld en bediscussieerd. Deze dag is niet alleen bedoeld voor archeologen, historici, scheepsbouwkundigen, maar ook voor studenten en vrijwilligers in de (onderwater)archeologie, gezien hun steeds belangrijker wordende rol in het archeologisch bestel. De Glavimans Stichting stimuleert het interdisciplinair scheepswrakkenonderzoek in
95,-
Zeevaart en scheepsberging in de 21e eeuw (Hardback)
Zeevaart en scheepsberging in de 21e eeuw (Hardback)
Ter Haar beschrijft in "Meningen van een zeeman" de, naar zijn mening, vreemde gang van zaken in de huidige wereld van de scheepvaart en scheepsberging. Het gaat over de enorme overdrijving van gebeurtenissen. Deze brachten hem er toe zijn verbazing op te schrijven. Het was de blokkade in het Suezkanaal door het zeer grote containerschip "Ever Given" dat het laatste zetje gaf. De berging van de eeuw werd het genoemd. Van het één kwam het ander en de onderwerpen meldden zich als vanzelf: het gaat over het Suezkanaal. Het gaat over reuzeschepen, zowel containerschepen als cruiseschepen, alles zeer groot en buiten proporties. Het gaat over Lloyd's Salvage Arbritration Branch. De oplopende kosten van een berging. Ongevallen met autotransportschepen en veetransportschepen. Kunstmatige intelligentie en autonoom varen. En hoe gaat men om met bemanningen in tijden van oorlog. Het gaat over autoriteiten, ten anker liggen en scheepsbranden. Het foutief opgeven van ladingen, gewichten en
22,99
Scheepsjournaal (Hardback)
Scheepsjournaal (Hardback)
Cees Nooteboom reist per schip van Mauritius en Réunion naar Zuid-Afrika, en dan weer van Valparaíso via Kaap Hoorn naar Montevideo en over de weg door het noorden van Argentinië naar Bolivia. Andere reizen voeren hem naar de noordelijkste stad op aarde (Kirkenes) en de zuidelijkste (Ushuaia), naar India en het tropische noorden van Australië, waar in 1942 een Nederlands Pearl Harbor heeft plaatsgevonden, een nu bijna vergeten oorlogsdrama. Jorge Luis Borges, Juan Carlos Onetti, Pablo Neruda: zijn reizen zijn doortrokken van literatuur en geschiedenis. Als hij scheepgaat in Zuid-Amerika denkt hij onvermijdelijk aan Slauerhoff: 'Vanaf het dek moet hij dan, net als ik nu, de langzaam oplopende hellingen van de stad gezien hebben, met ver daarachter de witte toppen van de Andes.' Cees Nooteboom voert in Scheepsjournaal de lezer op unieke en intieme wijze mee naar de meest uiteenlopende plekken op de wereld.
24,99
Scheepshistorie 31 (Paperback)
Scheepshistorie 31 (Paperback)
In dit nummer van Scheepshistorie staan de volgende artikelen: De zeeslag bij Solebay In de zomer van 1672 verkeerde Nederland in een weinig florissante situatie. Van alle kanten dreigde oorlogsgevaar. Was Engeland nog te vertrouwen? Nee, de nederlaag bij Chatham moest gewroken worden. Er volgde een zware strijd ter zee in de aanloop naar de derde Nederlands-Engelse oorlog. Afschaffen van het oorlam Het verstrekken van sterke drank was een vertrouwde gewoonte op Nederlandse schepen. Rond het middaguur ging de kurk van de fles en werd een oorlam geschonken, meestal jenever. Sinds 1815 ook op de schepen van de zeemacht. Er kwam een matigingsbeweging op gang en in 1905 werd het oorlam afgeschaft. De bijdrage beschrijft hoe op zee met drank werd omgegaan. Turfvaart op de Zuiderzee In 1780 kwam een turfschipper onderweg naar Amsterdam op de Zuiderzee in een storm terecht waarbij zijn schip verging. Het wrak is recent opgegraven en levert een schat aan archeologische informatie op. In een
28,99
Lexicon Scheepvaart & Transport (Hardback)
Lexicon Scheepvaart & Transport (Hardback)
In de scheepvaart- en transportbranche bestaat een grote behoefte aan een overzichtelijken uitgebreid Nederlands-Engels en Engels-Nederlands naslagwerk,waarin vaktermen en idioom zijn vertaald en verklaard. Deze uitgave bestaat uit twee delen. In het eerste deel - het woordenboek - zijn de vertalingen van zowel de traditionele als modernste uitdrukkingen en begrippen opgenomen, zoals die wordt gebruikt in de scheepvaart-,scheepsbouw- en transportbranche. Het tweede deel is een handboek met daarin de Engelse termen zoals die op de brug, in de machinekamer en via de marifoon op schepen worden gebruikt. Tevens worden de meest voorkomende termen in documenten betreffende verzekering, vrachtvervoer, charters et cetera uitgebreid verklaard. Het onderdeel 'Correspondentie' is een handig hulpmiddel bij het schrijven van brieven, verslagen en rapporten. Inclusief een beeldwoordenboek. De auteur hoopt met deze uitgave een stap te hebben gezet naar een nationale en internationale standaardisering
42,-
Mooie schepen en banen (Hardback)
Mooie schepen en banen (Hardback)
Op elk potje past een deksel en bij elke lading past een schip, waarbij er nauwelijks een ladingsoort is te bedenken die niet in Rotterdam wordt overgeslagen. Ook in dit zevende deel wordt de aandacht gevestigd op de grote diversiteit aan scheepstypes, zoals die de Rotterdamse haven aanlopen. Dankzij een aantal spotters van de World Ship Society Rotterdam werd opnieuw voorzien in een scala aan scheeps- en havenfoto´s die de inspiratie vormden voor de bijbehorende teksten. Ook is het gelukt om de schepen letterlijk van A tot Z in beeld te brengen, hoewel het er eerst naar uitzag dat dat met de Q en de X, zonder in herhaling te vervallen, niet zou gaan lukken. Maar zoals bij elke lading een schip past, bleek er ook bij elke letter een passend schip te passen. Verder worden er 11 bijzondere scheepvaartberoepen beschreven aan de hand van interviews. Het eerste exemplaar werd op 22 maart 2019 overhandigd aan Bas Janssen, directeur van Deltalinqs. De auteurs: Cees de Keijzer (1943) begon na
18,95
Billing Boats Zeeschouw 532 houten scheepsmodel 1:22
Billing Boats Zeeschouw 532 houten scheepsmodel 1:22
Stel je voor, je hebt een houten bouwpakket voor je liggen, een scheepsmodel dat wacht om tot leven te komen. Het is een meesterwerk van het gerenommeerde merk Billing Boats, en het belooft een avontuurlijke reis in de wereld van ambachtelijk vakmanschap en maritieme geschiedenis. Welkom in de fascinerende wereld van de Billing Boats Zeeschouw 532 bouwkit! Dit bijzondere bouwpakket biedt niet alleen de kans om een prachtig stukje nautisch erfgoed te creëren, maar ook de mogelijkheid om een diepgaand begrip te krijgen van de constructie van traditionele schepen.  Een Houten Meesterwerk: Billing Boats Zeeschouw 532 Het hart van dit bouwpakket is een replica van een Zeeschouw 532, een schip dat ooit de wateren van de Noordzee beheerste en de visserijindustrie in Europa aandreef. Dit model is gemaakt met ongelooflijke aandacht voor detail, waardoor het een waarheidsgetrouwe weergave is van deze historische schepen. Het is een eerbetoon aan de maritieme geschiedenis en een prachtige aanvull…
119,95

Klanten-reviews van Scheepskamelen & waterschepen (Hardback)

Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

Meer over Scheepskamelen & waterschepen (Hardback)

Productomschrijving

Aan het einde van de zeventiende eeuw slibde de havenmond van Amsterdam dicht, met als gevolg dat grote schepen hun bestemming niet meer konden bereiken. Dankzij de scheepskameel, een uitvinding van Meeuwis Meindertsz. Bakker, was het vanaf 1691 mogelijk om schepen over de ondiepte Pampus heen te tillen. Bakkers oplossing bestond uit twee houten, met water gevulde pontons, die tegen de flanken van een schip werden bevestigd. Vervolgens werden de twee delen (handmatig) leeggepompt, waardoor het schip hoger kwam te liggen en Marker waterschepen het geheel konden voortslepen. Scheepsbouwer Cornelis van IJk noemde het 'kamelen' van schepen 'eene ellendige talmerij, doch lofflijk middel'. Het was kostbaar en nam veel tijd in beslag, maar bood tegelijkertijd de enige mogelijkheid om de scheepswerven van de Admiraliteit en de Verenigde Oostindische Compagnie in Amsterdam te bereiken. Een revolutionaire technische toepassing, die navolging vond in het buitenland. Na de opening van het

Productinformatie

    Productspecificaties

    Artikelnummer(s)
    Brand
    Walburg Pers

    Verken gerelateerde categorieën

    Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.