Productomschrijving
Het DBXL platform levert altijd topprestaties en de wijzigingen zijn in de loop van de tijd slechts minimaal geweest. Tot nu! Alle lessen die zijn opgedaan met DBXL-E en DBXL-E 2.0 zijn direct toegepast in de nieuwe en verbeterde Losi DBXL 2.0 4WD Gas RTR buggy. Deze terreinwagen is groot en stevig gebouwd om voor zoveel mogelijk opwinding te zorgen. De DBXL 2.0 herken je direct door de nieuwe Zenoah 32cc motor. Een nieuw luchtfilter met een hoge stroming geeft de motor de mogelijkheid om te ademen, want dat is nodig om het maximale aan pk te leveren. Dankzij deze enorme kracht kun jij optimaal genieten! Zoek met de Losi DBXL 2.0 de ruige paden maar op Deze krachtige buggy van het merk Losi is een 1/5e schaalmodel dat helemaal ontworpen is om de ontberingen van intense off-road ritten te weerstaan. De wagen heeft volledige vierwielaandrijving met een vijf millimeter aandrijflijn,verbeterde versnellingsbakken en een stevige constructie die het terrein tijdens het rijden op topsnelheden gewoonweg verpulvert. Een spiksplinternieuwe inrichting van het stuurhuis en bevestiging van de servo beschermer zorgen ervoor dat de Losi DBXL op koers blijft in iedere omgeving. Ook de lade voor de radio, de doos van de ontvanger en de HV-ingestelde servos zijn nieuw. Deze zaken tillen de prestaties van jouw DBXL 2.0 naar een hogere niveau. De Losi DBXL 2.0 is ook klaar voor de lange afstanden, dankzij een extra grote tank. Hiermee bereik je langere looptijden en dat is echt prettig! De Losi DBXL 2.0 buggy is kortom een groot radiografisch bestuurbaar schaalmodel waarmee je naar volle tevredenheid opwindende ritten zult maken. Zoek die ruige paden dus maar op! Zenoah G320 32cc tweetakt benzinemotor De nieuwe 32cc motor is groter en zal voor een sensatie zorgen die je hartkloppingen oplevert! Dit is precies wat je mag verwachten van een benzinemotor. Een grotere verplaatsing betekent meer paardenkrachten en meer plezier! Diverse verbeterde onderdelen De centrale aandrijving van de DBXL 2.0 is uitgerust met nieuwe nappen die een bevestiging in het midden hebben. Het nieuwe ontwerp met een ring, zoals bij de 5IVE-T, vermindert de kans op fouten in de aandrijflijn. Om te zorgen voor een goede wegligging zijn de aandrijfpennen groter gemaakt. Ze zijn nu vijf millimeter groot. Ze zijn nog steeds vervangbaar, maar ze geven je de benodigde extra sterkte en duurzaamheid voor het verhoogde aantal paardenkrachten. Updates aan versnelling, stuurhuis en servo De versnellingsbakken hebben een update gekregen. Op basis van de positieve ervaringen op de DBXL- E 2.0 zijn de versnellingsbakken nu middels twee schroeven aan de schotten bevestigd. Dit voorkomt dat ze op en neer bewegen als er veel kracht op komt te staan. De versnellingsbakken geven ook een veiligere sluiting. Dit houdt het rondsel beter op z'n pek en dat is weer goed voor de sterkte en duurzaamheid van het geheel. Ook het stuurhuis en de servo beschermer kregen een update. Het nieuwe spiraalvormige ontwerp voegt kracht toe en zorgt voor een veel soepelere werking van de servo beschermer. Dit betekent dat de servo langer mee zal gaan. Aluminum schoktorens De schoktorens aan de voorkant en achterkant zijn gemaakt van zes millimeter dik aluminium. Ze verbeteren niet enkel de levensduur van de DBXL 2.0, maar ze bieden ook extra mogelijkheden om per rit een andere instelling te gebruiken. Vernieuwde behuizing van de schokdempers Ook de behuizing van de schokdempers is vernieuwd. Ze hebben een nieuwe lagere aluminium kap die het onderhoud eenvoudiger maakt als de O-ringen verwisseld moeten worden. Vernieuwde koppeling stabilistatorstang en lade voor servo De koppelingen van de stabilisatorstangen zijn groter en sterker gemaakt. Dit verhoogt de levensduur. Ook de bak of lade waar de servo in zit, heeft een nieuwe vormgeving. Hierdoor is het mogelijke om enkele of dubbele besturingsservos (schaal 1:5) te gebruiken. Daarnaast vereenvoudigt dit het aanpassen van de koppelingen van de gasklep en rem. Nieuwe chassisbeugels en verstevigingsplaat Nieuwe dubbele chassisbeugels en koppelstangen verhogen de stijfheid en levensduur van het chassis. Onder de motor zit een plaat van vier millimeter dik die het chassis verstevigt. Deze biedt je de mogelijkheid om motorslakken te gebruiken. Hiermee is de overbrenging van de tandwielen in te stellen en de kans op bewegingen van de motor tijdens harde schokken te verminderen. Nieuwe benzinetank, centrale differentieelmontage en remmontage De nieuwe benzinetank (800cc) is groter en hierdoor kun je langer rijden. Een nieuwe montage van het centrale differentieel en de rem bieden je de mogelijkheid om sneller en gemakkelijker te remmen. Gaaf schaalmodel met authentieke en sportieve look Ook het uiterlijk van de Losi DBXL 2.0 mag er zijn! Geniet van de schitterende authentieke look die perfect past bij deze gave motorsport. Fantastische Spektrum zender en ontvanger De oplaadbare 4000 mAh 2S 7,4 V Smart LiPo accu voor de ontvanger biedt je vele uren rijplezier zonder dat je opnieuw hoeft op te laden. De Spektrum SLT3 zender met SR315 ontvanger is een fantastisch radiosysteem voor deze modelauto en geschikt voor zowel beginnelingen als ervaren chauffeurs. Dit biedt je meer dan een eenvoudige basis: de SLT 2,4 GHz aansturing is zeer betrouwbaar en je bent klaar voor een mogelijke upgrade met DSMR in de toekomst. Specificaties Lengte: 845mm Breedte: 495mm Hoogte: 318mm Gewicht: 15.5kg Uitvoering: Magnaflow Pakketinhoud Losi DBXL 2.0 - Magnaflow 1x LOSI 1/5 DBXL 2.0 4WD Gas Buggy RTR 1x Spektrum SLT3 zender met dubbel protocol 1x 4000mAh 2S 7.4V Smart LiPo ontvanger batterij 1x Zenoah G320 32cc 2-takt benzinemotor 4x AA-batterijen 1x Gebruikershandleiding 1x Diverse gereedschappen Benodigdheden Oplader voor LiPo ontvanger batterij 2-takt olie Benzine of 92-98 octaan RON Video van de Losi DBXL 2.0 - Magnaflow
