webshop.nl

Verlanglijstje

Hummel Hummel-Zügen en zo (Hardback)

Hummel Hummel-Zügen en zo (Hardback)

0
Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig, structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd. Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plund...

Snel naar

  • Prijzen

    PrijzenProductomschrijving

    Verkopers met dit product

    Verkoper
    Bezorging
    Prijs
    Boekenwereld.com logo
    Boekenwereld.com
    gratis
    €28,90

    Anderen bekeken ook

    Reuzenarbeid (Hardback)
    Reuzenarbeid (Hardback)
    * De vroegste foto's van Nederlandse infrastructuur in aanbouw * Herontdekte fotografiecollectie rijks openbare werken voor het eerst samengebracht Reuzenarbeid brengt op unieke wijze de geschiedenis van de bouw van het moderne Nederland in de periode 1861 - 1918 in beeld. Door grote investeringen in waterbouw en infrastructuur brak een periode van economische bloei aan. Nederland werd klaar gemaakt voor een nieuwe tijd. Overal in het land gonsde het van de bouwactiviteiten en kwamen nieuwe kanalen, spoorwegen, sluizen en bruggen tot stand. De aanleg van het Noordzeekanaal verbond Amsterdam rechtstreeks met de zee. Ook Rotterdam kreeg een Nieuwe Waterweg. In Nederland lag 's-wereld grootste sluis en Europa's grootste spoorbrug. Er werd 'reuzenarbeid' verricht. De Nederlandse aannemerij werd een volwassen bedrijfstak. Op het moment dat de fotografie nog in de kinderschoenen stond, nam de minister het besluit de bouw van rijks openbare werken vast te leggen. De beste fotografen van die
    49,95
    Stoomtractie van de wederopbouw (Hardback)
    Stoomtractie van de wederopbouw (Hardback)
    Stoom bij NS in de eerste naoorlogse jaren Toen de Nederlandse Spoorwegen na afloop van de Tweede Wereldoorlog begonnen met het plannen van een grootscheepse modernisering, kon het bedrijf er niet om heen dat er eerst stoomlocomotieven aangeschaft moesten worden om de oorlogsverliezen op te vangen. Het nieuw laten bouwen van honderden stoomlocomotieven zou te duur worden, want de NS verwachtte deze locomotieven maar kort te gebruiken. Daarom werd gekeken naar de aanschaf van tweedehands locomotieven. Tussen 1945 en 1946 stelden de Nederlandse Spoorwegen verschillende series locomotieven in dienst die gekocht werden van het Britse War Department en van de Zwitserse spoorwegen. Daarnaast nam de NS de in Nederland achtergebleven Duitse stoomlocomotieven in dienst en werden vijftig locomotieven nieuw gebouwd in Zweden. Enkele ervan deden maar een paar jaar dienst en andere bleven rijden tot aan het einde van de stoomtractie. Maar alle locs droegen bij aan de wederopbouw van de spoorwegen
    39,95
    Een Europese edelman in Amerongen (Hardback)
    Een Europese edelman in Amerongen (Hardback)
    Aan de oevers van de Nederrijn ligt de voormalige woning van Godard van Aldenburg Bentinck, kasteel Amerongen. Centraal in dit boek staat de vraag of Godard 'stand' wist te houden in een periode (1857-1940) waarin de politieke, economische en culturele basis voor adellijke invloed steeds minder vanzelfsprekend werd. De hoogtijdagen van het klassieke adellijke leven waren voorbij. Nederland is in de geschiedenis neergezet als de burgerlijke natie bij uitstek, maar daar valt veel op af te dingen. Godard was naast invloedrijk Ameronger ook onderdeel van zijn internationaal georiënteerde familie. De Nederlandse Bentincks waren zich zeer bewust van die positie. Ze wilden verankerd blijven in de Duitse 'Hohe adel', de Engelse peerage én de Nederlandse adel. De interactie tussen Godards belangen als grootgrondbezitter in de microsamenleving van Amerongen ten opzichte van die internationale achtergrond en de verplichtingen die daaruit voortvloeiden, werd steeds gecompliceerder naarmate de
    34,99
    De spoorwegen in Nederlands-Indië 1864-1942 (Hardback)
    De spoorwegen in Nederlands-Indië 1864-1942 (Hardback)
    Terwijl over de spoorwegen in Nederland tientallen studies zijn geschreven, die vrijwel elk aspect van de spoorwegwereld bestrijken, bestaat iets dergelijks over de spoor- en tramwegen in het voormalige Nederlands-Indië niet. Er zijn een paar serieuze studies waarin bepaalde delen, zoals de stations of de stoomlocomotieven, van de spoorwegen in de 'gordel van smaragd' zijn beschreven en gedocumenteerd. Een algemeen overzicht van het ontstaan en wijze van exploitatie van die spoorwegen gerelateerd aan de politieke en economische omstandigheden van Insulinde bestaat echter nog niet. Waarom kwamen de spoorwegen daar zo laat, waarom niet eerder? En waarom een lijn van A naar B en niet van C naar D? En waarom aanleg en exploitatie door de Staat en niet door particuliere ondernemers? Dit boek probeert antwoorden op deze vragen te geven. De prachtige spoorwegnetten op Java en Sumatra in de 'koloniale' tijd door Nederlandse ingenieurs en Indonesische werkers gebouwd, verdienen die aandacht.
    17,50
    Nieuw
    Geschiedenis van de spoorwegen in 100 kaarten (Hardback)
    Geschiedenis van de spoorwegen in 100 kaarten (Hardback)
    Spoorwegen veranderden de wereld - niet alleen fysiek, maar ook in onze verbeelding. In De geschiedenis van de spoorwegen in 100 kaarten onderzoekt historicus Jeremy Black hoe kaarten deze revolutionaire infrastructuur hielpen voorstellen, plannen, promoten en begrijpen. Aan de hand van honderd zorgvuldig geselecteerde kaarten uit de rijke collectie van de British Library ontvouwt zich een visuele reis over zes continenten, van de industriële oorsprong in Noordoost-Engeland via het fijnmazige netwerk in Nederland en België tot moderne hogesnelheidsnet-werken in Azië: dit rijk geïllustreerde boek onthult de diepe verwevenheid tussen spoorwegen en cartografie. De kaarten zijn even veelzijdig als verrassend: technische plannen, toeristische en stadsontwikkelingskaarten, militaire schema's en literaire illustraties. Elke kaart is voorzien van een verhelderend commentaar dat niet alleen uitlegt wat er te zien is, maar ook ingaat op de politieke, economische en culturele context waarin ze
    49,50
    Verloren luchtruim (Hardback)
    Verloren luchtruim (Hardback)
    Toen Duitsland op 10 mei 1940 neutraal Nederland aanviel werden Frankrijk, Groot-Brittannië en België onze Bondgenoten. Zij hadden elk hun eigen belangen, terwijl ons land afhankelijk was van hun militaire hulp. al vlug leverde dat moeilijkheden op. De Britten wilden vooral voorkomen dat Duitsland onze infrastructuur en voorraden onbeschadigd in handen kregen. Zij wilden deze snel vernietigen. De Fransen probeerden dwars door Nederland en België een Front op te Bouwen, zodat Daar - en niet in Frankrijk - De Duitse vijand minstens een jaar werd tegengehouden; met alle gevolgen van dien. Tijdens de Duitse veldtocht trachtte Nederland steeds dringender de RAF te bewegen om jachtvliegtuigen in de vesting holland te stationeren. Bovendien moest de RAF bombardementen uitvoeren op doelen die Nederland had uitgezocht. Londen had echter andere prioriteiten. De Franse luchtstrijdkrachten beschermden uitsluitend de Franse legermanoeuvre naar zeeland en west-Brabant. Ook de Belgische luchtmacht
    58,-
    Rome en de Lage Landen (Hardback)
    Rome en de Lage Landen (Hardback)
    Hoe zagen de Lage Landen eruit in de eerste vijf eeuwen van onze jaartelling? Wie leefde er, wie had de macht? Voor het eerst sinds de jaren 1980 vertelt een publieksboek het volledige verhaal van de Gallische oorlogen tot de wereld van Clovis. Na de veroveringen van Caesar drukten de Romeinen een onuitwisbare stempel op het gebied dat nu België en Nederland vormt. Ze organiseerden het bestuur, legden wegen aan, stichtten steden die uitgroeiden tot bakens van Romeinse cultuur en maakten van de regio - met de vruchtbare gronden, economische centra en een onmisbare reservoir aan soldaten - een sleutelregio van het West-Romeinse Rijk. Meer zelfs, de zorgvuldige inbedding van de provinciale elites in het Romeinse bestuur was wellicht een van de geheimen van het vijf eeuwen durende succes van het Imperium Romanum. Toch had de Romeinse overheersing ook een donkere keerzijde. Nadat de verwoestende Gallische oorlogen en de daaropvolgende opstanden al duizenden mensen het leven hadden gekost,
    39,99
    Over de grens (Hardback)
    Over de grens (Hardback)
    Op 17 augustus 1945, twee dagen na de Japanse capitulatie, verklaarde Indonesië zich onafhankelijk. Nederland erkende dit niet en trachtte met geweld zelf de regie te voeren over het onvermijdelijke proces van dekolonisatie. Dit leidde tot vier jaren van moeizame onderhandelingen en bittere oorlogvoering. In 2005 verklaarde de Nederlandse regering dat Nederland die oorlog niet had moeten voeren. Over het geweld dat de Nederlandse militairen tijdens deze oorlog hadden toegepast, staat echter nog altijd het regeringsstandpunt uit 1969 overeind: er waren wel 'excessen', maar de krijgsmacht had zich in de regel 'correct' gedragen. Naarmate de aanwijzingen van extreem Nederlands geweld zich opstapelden, bleek dit officiële standpunt steeds moeilijker vol te houden. De Nederlandse regering besloot daarom in 2016 tot financiering van een groot onderzoeksprogramma. De belangrijkste conclusies daarvan zijn in dit boek te vinden. De auteurs maken aannemelijk dat de Nederlandse krijgsmacht op
    41,99
    Rotterdam in de wederopbouw (Hardback)
    Rotterdam in de wederopbouw (Hardback)
    Na de verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog werkt Rotterdam bijna vijfentwintig jaar hard aan herstel van de stad. In die periode, ruwweg van 1945 tot 1970, verrijzen een grootstedelijk centrum en moderne woonwijken. De meeste aandacht vraagt echter de economische kurk waarop Rotterdam drijft: de havens en fabrieksinstallaties, die geleidelijk steeds verder buiten de stad komen te liggen. Maar tijden veranderen en aan het einde van de wederopbouwperiode ontstaat onvrede over de leefomstandigheden in de oude stadswijken, over milieuverontreiniging en andere overlast. In dit dynamische decor zoeken de Rotterdammers hun weg. Uit de collecties van het Stadsarchief Rotterdam is een selectie gemaakt van veelal onbekend fotomateriaal dat het dagelijks leven in de stad tijdens de wederopbouw in beeld brengt. Aan de hand van chronologisch opgezette thema's rond het grotestadsleven zijn bijzondere foto's samengebracht en van begeleidende teksten voorzien. Beeld en woord samen geven een indruk
    29,95
    Buitengewone transporten (Paperback)
    Buitengewone transporten (Paperback)
    In Buitengewone transporten wordt het verhaal verteld van de deportaties van Joden, Roma en Sinti uit Nederland in de periode 1940-1945. Centraal daarin functioneerde kamp Westerbork dat voor bijna ieder van hen als depot diende, een tussenstation tussen huis en haard en de concentratie- en vernietigingskampen elders in Hitler-Duitsland. Met meer dan 100 transporten werden 107.000 personen gedeporteerd. Van hen overleefden slechts 5.000 mensen. In dit boek is voor het eerst de verspreide kennis over de Jodentransporten bijeengebracht. Maar ook is veel nieuwe informatie uit recent onderzoek opgenomen. Het resultaat is dat menig beeld moet worden bijgesteld, zoals over het aantal transporten, het gebruik van personenrijtuigen of over het bekende 'treinbord'. Nieuw is ook dat niet alleen de rol van de Nederlandse Spoorwegen wordt behandeld maar ook die van de Deutsche Reichsbahn, alsook hun plek in de naoorlogse geschiedenis van de verwerking van de oorlog. Een naoorlogs verhaal waarin
    32,95

    Klanten-reviews van Hummel Hummel-Zügen en zo (Hardback)

    Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

    Meer over Hummel Hummel-Zügen en zo (Hardback)

    Productomschrijving

    Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig, structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd. Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden de Duitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoals Arnhem. Tegen deze achtergrond stelde de Nederlandse regering in april 1945 het Commissariaat-Generaal voor de Nederlandsche Economische Belangen in Duitschland in dat tot taak had het opsporen en het terugbrengen van weggevoerde goederen en de behartiging van de economische belangen van Nederland in Duitsland. Dit boek verhaalt over de zoektocht die in dat kader in de periode 1945 tot en met 1951 plaatsvond naar de weggevoerde eigendommen van de Nederlandse Spoorwegen en over de daarmee verbonden uitwisseling van in Nederland buitgemaakt of

    Productinformatie

      Verken gerelateerde categorieën

      Zakelijke boekenBoeken
      Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.