Meer Stichting Booksupport

Hoorn des overvloeds (Paperback)

0
In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lang...

Verkopers met dit product

Verkoper
Bezorging
Prijs

Anderen bekeken ook

Hoorn des overvloeds (Paperback)
Hoorn des overvloeds (Paperback)
In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex-Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lange traditie, nadat een Noord-Hollandse schipper eind zestiende eeuw - door windstilte gedwongen - in de Golf van Guinee was beland. Dit tweede deel van een fascinerende en rijk geïllustreerde kroniek verhaalt onder meer over de kolonialisering van Afrika, de opkomst van de stoomvaart en van Amsterdamse rederijen die lijndiensten tussen de Kreeftskeerkring en Kaap de Goede Hoop onderhielden, en van de grootste fusie uit de geschiedenis van de nationale handelsvaart in de herfst van 1969, waardoor het merendeel van de Amsterdamse lijnscheepvaart uit het Oostelijk havengebied verdween.
33,-
De hoorn des overvloeds (Hardback)
De hoorn des overvloeds (Hardback)
Dit wereldunieke boek werd verder uitgebreid vanaf de achtste druk. Het beschrijft de psychologische, symbolische betekenis van een 400-tal voedingsmiddelen. Elk voedingsproduct heeft een eigen psyché, ziel, karakter, aard, eigenheid ; het resoneert op een bepaalde hoofdtrilling, golflengte, toon, kleur... Hou je van bananen, noten, koffie, havermout, varkensvlees, melk, champignons, chips, mosselen, curry, bloemkool, bepaalde soorten kaas, chocolade, aardbeien.... of juist niet? Waarom? De voeding waar je spontaan zin in hebt kan je enorm veel leren over jezelf: over je karakter, je verlangens, je tekorten, je mogelijkheden, je talenten.... over datgene wat je bewust of onbewust in jezelf wenst te verwezenlijken, op te bouwen, af te breken... om een gelukkiger, gezonder en vreugdevoller mens te worden. Het is van belang de wijze levenslessen van de voedingsmiddelen in toepassing te brengen in je dagelijkse leven. Dankbaar genietend van deze Hoorn des Overvloeds, de schat aan
59,-
De Noordse Compagnie (1614-1642) (Hardback)
De Noordse Compagnie (1614-1642) (Hardback)
De Nederlandse walvisvaart is bij een breed publiek bekend en heeft altijd tot de verbeelding gesproken maar dat er naast de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) en de West-Indische Compagnie (WIC) ook nog een Noordse Compagnie (NC) bestond die zich op de walvisvaart richtte weet vrijwel niemand. Misschien komt dat wel omdat de NC maar van 1614 tot 1642 bestond en dus veel minder lang actief was dan de beide andere compagnieën. Toch zijn de opkomst, bloei en ondergang van deze compagnie een heel interessante periode uit de Nederlandse walvisvaartgeschiedenis. De NC maakte zijn bloeiperiode door van 1625 tot 1635. In deze periode zeilde de latere Admiraal Michiel Adriaensz de Ruyter als stuurman op de Groene Leeuw naar het Jan Mayen-Eyland om daar op walvissen te jagen. De buitenlandse concurrentie was sterk afgenomen en de Compagnie was heer en meester in zijn vangstgebieden. Aan het eind van de jaren dertig begon de onderlinge concurrentie echter toe te nemen. In 1642 werd daarom
30,99
Sporen van het slavernijverleden in Groningen (Paperback)
Sporen van het slavernijverleden in Groningen (Paperback)
Vierde, sterk herziene en uitgebreide druk. Heeft Groningen iets met het slavernijverleden? Dat was de vraag die bij velen opkwam toen in 2016 de eerste druk van dit boek verscheen. Deze publicatie maakte ondubbelzinnig duidelijk dat veel in de stad en provincie herinnert aan een koloniaal verleden, waarvan slavernij onmiskenbaar deel uitmaakte. Inmiddels is de aandacht voor deze keerzijde van het nationale en regionale verleden flink toegenomen. Dit geldt ook voor de (slaven)handel en slavernij in Zuidoost Afrika en Azië. In deze herziene en uitgebreide vierde druk van de Sporen hebben we dan ook meer oog voor dat deel van de wereld. Groningen had niet alleen een eigen afdeling, de Kamer Stad en Lande van de West-Indische Compagnie, maar ook een eigen afgevaardigde als bewindhebber in de Zeeuwse Kamer van de Verenigde Oost Indische Compagnie. Vooraanstaande Groningers investeerden of maakten carrière in beide transnationale ondernemingen. Deze even dramatische als winstgevende
19,90
PIETER STUYVESANT (Paperback)
PIETER STUYVESANT (Paperback)
In 1630 slaagde de West-Indische Compagnie (WIC) er in om het noordelijk gedeelte van Brazilië te veroveren. Het doel was suiker voor de Amsterdamse suikerbakkers. Om het tekort aan arbeiders op te vangen importeerde men slaven uit West-Afrika. Voor dit doel veroverde men grote delen van de West- Afrikaanse kust. Uiteindelijk creëerde men meer dan 60 handelsposten op deze kust. Men was heer en meester. In 1654 echter verloren wij Brazilië aan Portugal en dreigde een faillissement voor de WIC. Pieter Stuyvesant, directeur van Nieu Nederlant (onze kolonie in Amerika), bracht redding. Hij creëerde de Driehoekshandel, een handel van de Nederlanden naar West-Afrika, dan met slaven naar Curaçao en vervolgens met katoen, rum en tabak terug naar Nederland.
24,50
Rotterdam en de passagiersvaart op de Indië-route (Hardback)
Rotterdam en de passagiersvaart op de Indië-route (Hardback)
Ruim 350 jaar hebben vele duizenden Nederlandse schepen de route naar en van de Indische archipel bevaren. Spiegelretourschepen van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (in de periode 1602-1799), fregatten en barken van diverse Rotterdamse zeilvaartrederijen in de negentiende eeuw en van de Rotterdamsche Lloyd, met haar indrukwekkende stoomsschepen van de jaren dertig van de twintigste eeuw en haar in 1947 in de vaart gebrachte vlaggenschip Willem Ruys. De Rotterdamsche Lloyd en de Holland-Amerika Lijn waren met hun passagiersschepen en vrachtschepen decennia lang de grootste, belangrijkste en bekendste rederijen van Rotterdam. Maar het begon allemaal veel eerder. De vier zeilschepen die in 1596 vanuit de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden onder het motto de 'Eerste Schipvaart' naar de Oost vertrokken, werden enkele jaren later opgevolgd door schepen van de Verenigde Oost-Indische Compagnie. En na ongeveer tweehonderd VOC-jaren maakten deze schepen weer plaats voor schepen van
49,95
Scheyn (Paperback)
Scheyn (Paperback)
Het is 1636. Maarten Post, een 13-jarige jongen, doet klusjes op Bickerswerf in Amsterdam. Na een dodelijk ongeval besluit zijn oom en beroemd landschapschilder, Frans Post, hem mee te nemen naar Brazilië waar de West-Indische Compagnie de suikerplantages op de Portugezen wil veroveren. Voor vertrek hoort Maarten, buiten zijn wil om, dat een groep vrijhandelaren uit protest tegen het handelsmonopolie van de WIC, wapens wil leveren aan de Portugezen en aan hen de aanvalsplannen van het Hollandse leger wil verraden: het begin van een spannende reeks gebeurtenissen die Maarten en zijn vrienden brengt naar Kaapverdië, Brazilië en Afrika. Zal het hun lukken het verraad op tijd te ontmaskeren? Auteur Frans van Schaik weet op indrukwekkende wijze een tamelijk onbekende, maar belangrijke episode in onze geschiedenis weer te geven in de vorm van een meeslepend en bij vlagen zeer ontroerend verhaal. Tegen de achtergrond van allerlei politieke en economische belangen verhaalt hij hoe een groep
27,95
Slavenschip Leusden (Paperback)
Slavenschip Leusden (Paperback)
Op 1 januari 1738 verging voor de monding van de Marowijne-rivier in Suriname het Slavenschip Leusden, eigendom van de West-Indische Compagnie (WIC), met aan boord 700 Afrikaanse gevangenen, op het moment van de ramp bevonden zich 680 gevangenen aan boord, waarvan er slechts 16 de ramp overleefden. Het schip, gebouwd in Amsterdam in 1719, heeft tot aan haar ondergang in 1738 tien slaventochten uitgevoerd. In totaal werden 6564 gevangenen in Afrika ingescheept, waarvan 4925 mensen de overtocht overleefden. De geschiedenis van de Leusden confronteert ons met alle facetten van de trans-Atlantische slavenhandel: opstanden, ziekten en tenslotte de moord op 664 van de 700 gevangenen door de bemanning tijdens de ondergang van het schip. Deze scheepsramp, die geldt als de grootste moordpartij tijdens de gehele periode van de slavenhandel, is tot nu toe onbesproken gebleven. De beschrijving van de geschiedenis van dit schip brengt ons dichter bij een periode waar wij liever niet aan herinnerd
23,99
Roofstaat (Paperback)
Roofstaat (Paperback)
Roofstaat. Wat iedere Nederlander moet weten behelst de geschiedenis van Nederland in twaalf hoofdstukken. Van de roof- en kruistochten in de middeleeuwen tot de massa-executies in voormalig Nederlandsch-Indië ruim zestig jaar geleden.Wat begon als een essay in de Playboy midden jaren tachtig is uitgegroeid tot hét standaardwerk over de gruweldaden van Nederland door dejaren heen. - over de Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) - de West-Indische Compagnie (WIC) - de eeuwen van kaapvaart en piraterij - de massale mensenhandel in de Oost en de West - Pax Neerlandica en de vele Nederlandse aanvalsoorlogen - de staatsinkomsten uit opium in Nederlandsch-Indië - het geroofde exotische cultuurgoed in de rijksmusea - het opiumfortuin van het Nederlandse koningshuis
39,99

Klanten-reviews van Hoorn des overvloeds (Paperback)

Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

Meer over Hoorn des overvloeds (Paperback)

Productomschrijving

In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lange traditie, nadat een Noord-Hollandse schipper eind zestiende eeuw - door windstilte gedwongen - in de Golf van Guinee was beland. Dit eerste deel van een fascinerende en rijk geïllustreerde kroniek verhaalt over de handel in Arabische gom, bijenwas, huiden, ivoor, suiker, stofgoud en slaven onder de vlag van de Geoctroyeerde West-Indische Compagnie (WIC). Over de stichting en moeizame opbouw van de Kaapkolonie in Zuid-Afrika door de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) en het verlies van ervan aan Engeland. Met het strijken van de nationale driekleur op de hoofdtoren van het eeuwenoude handelsfort en slavendepot Elmina aan de Goudkust op

Productspecificaties

Artikelnummer(s)
Brand
Stichting Booksupport
Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.