webshop.nl

Verlanglijstje

Hoge golven, diepe dalen De Nederlandse scheepsbouw 1870-2020 (Hardback)

Hoge golven, diepe dalen De Nederlandse scheepsbouw 1870-2020 (Hardback)

0
De scheepswerven die in de jaren '80 ten onder gingen, stamden uit de negentiende eeuw. Ze waren een product van de industrialisatie, maar ook van de koloniale expansie. Nederland had vanwege zijn belangen in Nederlands-Indië een grote koopvaardijvloot nodig, die grotendeels in eigen land werd gebouwd. Toen Indonesië na 1945 onafhankelijk werd, ver...

Snel naar

  • Prijzen

    PrijzenProductomschrijving

    Verkopers met dit product

    Verkoper
    Bezorging
    Prijs
    Boekenwereld.com logo
    Boekenwereld.com
    gratis
    €45,-

    Anderen bekeken ook

    Tankvaart (Hardback)
    Tankvaart (Hardback)
    Het eerste deel van 'Tankvaart' (Nederlandse koopvaardijschepen in beeld, deel 4) beperkte zich tot de GHV-tankers van de Koninklijke/Shell groep en Nederlandse rederijen met uitsluitend tankers in de intercontinentale 'deep sea' tankvaart. Dit deel richt zich op buitenlandse reders met tankers onder Nederlandse vlag. In de loop der jaren heeft de Nederlandse en Nederlands Antilliaanse vlag veelvuldig gewapperd van schepen, eigendom van buitenlandse ondernemingen. Ook heden ten dage biedt een vestiging in Nederland of op Curacao nog voor menig, vooral Duitse, Scandinavische, Italiaanse en sinds een paar jaar ook Turkse reder blijkbaar zodanige (onder meer fiscale) voordelen, dat een belangrijk deel van onze koopvaardijvloot feitelijk in buitenlandse handen is. Tot de eerste ondernemingen die het belang inzagen van het hebben van buitenlandse vestigingen behoorden de grote Amerikaanse olieconcerns, Standard Oil (Esso), Caltex, Cities Service en Gulf Oil. Ook Scandinavische reders - als
    24,90
    Houten scheepsbouw in de Nederlanden van de late middeleeuwen tot nu (Paperback)
    Houten scheepsbouw in de Nederlanden van de late middeleeuwen tot nu (Paperback)
    Komende jaren investeert de overheid royaal in de scheepsbouw. Vervlogen tijden waarin Nederland bepalend was in de maritieme wereld moeten terugkeren. Onder de titel No guts, no Hollands glorie zal aan de scheeps- bouwsector een stevige impuls worden gegeven. Dit boek vertelt over die vervlogen tijden, en meer specifiek over de houten scheepsbouw van de late middeleeuwen tot de negentiende eeuw, en de kennis erover in de huidige tijd. Maritieme archeologie en historisch onderzoek naar scheepswrakken komen ruim aan bod, maar ook verhalen uit de praktijk, over scheepswerven, constructietechnieken en de bouw van replica's.
    24,95
    De Nederlandse zeeschilderkunst in de negentiende eeuw (Hardback)
    De Nederlandse zeeschilderkunst in de negentiende eeuw (Hardback)
    De zeeschilderkunst is een vierhonderd jaar oud specialisme van de traditionele Hollandse schilderschool. Het schilderen van schepen en de zee vereist zowel nautische kennis als een groot artistiek talent. Cécile Bosman onderzoekt de achtergrond, opleiding en onderwerpkeuze van de negentiende-eeuwse zeeschilder. Ook beschrijft ze hoe tegen zeestukken werd aangekeken door de zeeschilders zelf, hun collega-schilders op de kunstenaarsverenigingen, door kunsttheoretici en in de kunstkritiek. Het blijkt dat zeeschilderkunst in Nederlandse kunstkringen gedurende de hele negentiende eeuw werd gezien als een vehikel voor vaderlandsliefde. Deze vorm van cultuurnationalisme was gestoeld op de historische verbondenheid van het land met het water en vooral op een verheerlijking van Nederland als zeevarende natie. Een hardnekkige mythe die nu onderwerp is van verhitte maatschappelijke discussies. Dit fraai geïllustreerde boek vult een leemte in de kunst- en cultuurhistorische kennis over de
    30,99
    Geschiedenis van Twente (1528-1870) (Hardback)
    Geschiedenis van Twente (1528-1870) (Hardback)
    Twente kent een heel eigen geschiedenis. Langer dan andere delen van ons land had het te lijden onder het geweld van de Tachtigjarige Oorlog. Protestanten en katholieken stonden tot aan het begin van de negentiende eeuw lijnrecht tegenover elkaar. Op het platteland, waar de adel lang heer en meester was, wist een in omvang groeiende bevolking te overleven door een combinatie van landbouw en textielnijverheid. In de vele stadjes was migratie vaak de enige uitweg uit de armoede. Na de scheiding tussen Nederland en België in 1830 werd de katoennijverheid steeds belangrijker. In 1870 was Twente uitgegroeid tot hét textielcentrum van ons land. In dit boek beschrijft de auteur hoe deze ontwikkelingen het leven van de Twentenaren hebben getekend. Cor Trompetter (1956) studeerde filosofie en geschiedenis en heeft diverse publicaties over Twente op zijn naam staan.
    39,90
    De Nederlanden
    De Nederlanden
    De Nederlanden is een compleet gerenoveerde versie van Het lege land (1987), het boek dat vaak 'klassiek' is genoemd. Deze nieuwe uitgave beschrijft hoe Nederland uit de revoluties rond 1800 opkrabbelde, hoe het landschap en de steden er in de vroege negentiende eeuw uitzagen en hoe ze langzaam begonnen te veranderen. Koning Willem I organiseerde de nationale openbare werken. Klopt het wel dat de koopman- en kanalenkoning daarmee voor welvaart zorgde? Hij liet de Nederlandse staat in 1840 bijna failliet achter. Veroorzaakte zijn optreden niet juist een langdurige economische en sociale stagnatie? Hoe komt het dat de energie, de ondernemingslust in Nederland na zijn vertrek opeens loskwam?Deze nieuwe rijkgeïllustreerde editie is de voorgeschiedenis van het moderne Nederland dat na 1850 ontstond, en van de veelgeprezen reeks die Van der Woud daarover schreef: Een nieuwe wereld (2006), Koninkrijk vol sloppen (2010), De nieuwe mens (2015) en Het landschap, de mensen (2020).Auke van der Wou…
    35,-
    De Grote Oorlog, kroniek 1914-1918 (Paperback)
    De Grote Oorlog, kroniek 1914-1918 (Paperback)
    Ook deel 11 van de serie De Grote Oorlog, Kroniek 1914-1918 be-vat weer een scala van interessante artikelen over ook voor de Nederlandse geschiedenis zo belangrijke periode. Niet alleen waren de Nederlandse strijdkrachten gedurende de oorlogsjaren voltallig gemobiliseerd. Ons land was ook op andere manieren nauw betrokken bij de gebeurtenissen die het aanzien van de wereld volstrekt veranderde, keizeren koninkrijken deed verdwijnen en ruim 30 miljoen slachtoffers heeft gekost. Nederland werd overspoeld met vluchtelingen uit Belgi moest zijn neutraliteit angstvallig bewaren maar kon desondanks niet verhinderen dat de oorlogvoerenden ons land allerlei beperkingen in de weg legden en in enkele gevallen dreigde de oorlog zich ook tot ons land uit te breiden. Daarnaast leed onze koopvaardijvloot grote verliezen als gevolg van torpedering en mijnen en werden aan het eind van de oorlog Nederlandse koopvaardijschepen die in Britse en Amerikaanse havens lagen, ook nog eens in beslag genomen,
    29,95
    De wentelende eeuw (Hardback)
    De wentelende eeuw (Hardback)
    Lange tijd werd de Nederlandse negentiende eeuw simpelweg afgedaan als 'de vorige eeuw'. Geen eeuw om trots op te zijn of naar om te kijken. Maar sinds de vaak verguisde Bataafs-Franse tijd deel ging uitmaken van een 'lange' negentiende eeuw (1795-1914) kreeg die steeds meer een eigen gezicht. De negentiende eeuw wordt hier belicht vanuit politiek-cultureel perspectief, gebruikmakend van wat tijdgenoten vonden. Het gaat dan om grote woorden die destijds in de mond werden genomen als 'vooruitgang', 'democratie', 'eigenheid' en 'anders-zijn'. Na de Bataafs-Franse tijd en het Verenigd Koninkrijk van Nederland en België komen de revolutiejaren 1830 en 1848 ter sprake. De globalisering van de tweede eeuwhelft roept de vraag op wat het bezit van een immens koloniaal rijk betekende voor Nederland in Europa. De emancipatiegolven van vrouwen, arbeiders en katholieken gaven de laatste decennia kleur. De wentelende eeuw vertelt met superieure kennis het verhaal van deze veelbewogen en veelkantige
    34,99
    Eregalerij van de Nederlandse fotografie (Hardback)
    Eregalerij van de Nederlandse fotografie (Hardback)
    De bijna honderd foto's in dit boek vormen een Eregalerij. Ze zijn elk meer dan bijzonder op hun eigen manier, hebben voluit artistieke en maatschappelijke kwaliteiten, en ze vertellen samen het verhaal van 180 jaar fotografie uit Nederland. 'De Eregalerij van de Nederlandse fotografie' is een lofzang op de fotografie in Nederland en op de vele fotografen, die door hun innovatief inzicht dit medium hebben gemaakt tot wat ze nu is. De foto's vertellen even zo veel verhalen, laten zien dat er vele verschillende perspectieven zijn. Van de daguerreotypieën uit de negentiende eeuw tot en met het eigentijdse werk van Rineke Dijkstra en Dustin Thierry. In de Eregalerij is één lege plek, die symbool staat voor de foto die niet is gekozen óf niet is opgemerkt, dan wel niet bekend was of (nog) niet werd gewaardeerd. De Eregalerij nodigt je op deze manier uit om deel te nemen aan het gesprek over welke foto's voor de toekomst moeten worden bewaard.
    30,-
    De eerste honderdvijftig jaar (Hardback)
    De eerste honderdvijftig jaar (Hardback)
    De Nederlandse parlementaire geschiedenis begon op 1 maart 1796, met de bijeenkomst van de eerste democratisch gekozen Nationale Vergadering, die, in de woorden van haar eerste voorzitter Pieter Paulus, handelde 'in het belang des geheelen Volks van Nederland'. Deze eerste Nederlandse democratie moest weliswaar vanaf 1801 wijken voor steeds autocratischer regimes, maar Nederland zou toch de weg naar de democratie terugvinden, met als eerste grote stap de Grondwet van 1848. Vanaf de jaren tachtig van de negentiende eeuw werden de Staten-Generaal, de Tweede Kamer voorop, steeds meer een echte vertegenwoordiging van het volk en drong het rumoer van de straat zich steeds intenser op aan de Nationale Vergadering op het Binnenhof, totdat het land in 1917 voor de tweede keer een democratie werd. De parlementaire historici J.Th.J. van den Berg en wijlen J.J. Vis hebben 150 jaar avonturen van de parlementariërs en hun duw- en trekwerk met koningen, agenten en ministers beschreven, met een
    75,-
    De steden, de mensen (Hardback)
    De steden, de mensen (Hardback)
    Dit boek gaat over Nederland in de jaren 1850-1900, geschiedenis. En tegelijk een raamvertelling met actuele thema's: de rechtsstaat, het algemeen belang, de energietransitie, de drinkwaterproblematiek, de positie van Nederland in het mondiale verkeersnetwerk, de rol van het rijk bij de volksgezondheid en de sociale woningbouw. Het landschap, de mensen behandelde de transformatie van het platteland. De steden, de mensen beschrijft hoe Nederland in en vanuit de steden in beweging kwam. Het begon met de nieuwe bestuurscultuur van 1848. Het patriarchale bestuur van koning Willem I maakte de samenleving passief, gehoorzaam, volgend. Het nieuwe bestuur maakte vrije burgers zelf verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het land. Het resultaat was spectaculair. Een historicus schreef in 1898 dat Nederland en de Nederlanders in de afgelopen halve eeuw 'op bijna verbijsterende wijze' waren veranderd. Auke van der Woud (1947) schrijft over Nederland in de negentiende en de vroege twintigste
    39,99

    Klanten-reviews van Hoge golven, diepe dalen De Nederlandse scheepsbouw 1870-2020 (Hardback)

    Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

    Meer over Hoge golven, diepe dalen De Nederlandse scheepsbouw 1870-2020 (Hardback)

    Productomschrijving

    De scheepswerven die in de jaren '80 ten onder gingen, stamden uit de negentiende eeuw. Ze waren een product van de industrialisatie, maar ook van de koloniale expansie. Nederland had vanwege zijn belangen in Nederlands-Indië een grote koopvaardijvloot nodig, die grotendeels in eigen land werd gebouwd. Toen Indonesië na 1945 onafhankelijk werd, verloren met de grote scheepvaartmaatschappijen ook de grote scheepswerven hun functie. Tot in de jaren '60 bleven ze overeind met de bouw van tankers, maar de concurrentie uit lagelonenlanden was te sterk. Vandaag de dag bouwt Nederland geen kolossale tankers en containerschepen meer, maar is het land uitgegroeid tot een wereldspeler in technisch hoogwaardige en complexe scheepsbouw. In dit boek wordt de transitie beschreven van een traditionele negentiende-eeuwse industrie naar een moderne bedrijfstak waar hoogopgeleide technici en geavanceerde technologie een hoofdrol spelen. Hoge golven, diepe dalen is gebaseerd op een omvangrijk
    Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.