Hobbytrain H22105 CIWL W-N-C-Express set-2

Voor tijdperk III zijn de volgende drie soorten wagons interessant: K2, K3 en K4. K2 en K3 zijn jarenlang gebouwd (K2 sinds 1900, K3 sinds 1913) en er zijn ze - bij dezelfde hoofdafmetingen - in...

Het Duitse spoorwegbedrijf Railadventure is gespecialiseerd in het overbrengen van nieuwe voertuigen van fabrikant naar klant of naar de twee grote testcentra. Daarbij worden als koppelwagen en...

In 1975 gaf de SBB een opdracht voor de bouw van 100 vierassige schuifwandwagens aan de Zwitserse Schindler Waggon AG. Terwijl het concept met de vier-delige schuifwanden werd behouden, viel de hele...

Vorminnovatie. 2-assige goederenwagen met tweedelige aluminium schuifwanden en zes vergrendelbare scheidingswanden. Als het gevoelig wordt: Deze grote wagen is uitgerust met schuifwanden die door een...

Vorminnovatie. 2-assige goederenwagen met tweedelige aluminium schuifwanden en zes vergrendelbare scheidingswanden. Als het gevoelig wordt: Deze grote wagen is uitgerust met schuifwanden die door een...

Het Bulgaars bedrijf Pimk Rail werd in 2005 opgericht en zijn kleurrijke blauwe goederenwagens zijn sindsdien overal op Europese rails te vinden. PekRail nam meerdere vierassige schuifwandwagens van...

Vanaf 1941 bouwde de Waggonfabrik Uerdingen samen met enkele andere bedrijven zoals MAN meer dan 3700 lichte ketelwagens. De tweeassige wagens hadden een capaciteit van 30m3.In de loop van de...

Tweeassige goederenwagen met tweedelige aluminium schuifwanden en zes vergrendelbare scheidingswanden. Als het gevoelig wordt: Deze grote wagen is uitgerust met schuifwanden die door één persoon...

Vanaf 1941 bouwde de Waggonfabrik Uerdingen samen met enkele andere bedrijven zoals MAN meer dan 3700 lichte ketelwagens. De tweeassige wagens hadden een capaciteit van 30 m3. In de loop van...

Voor tijdperk III zijn de volgende drie soorten wagons interessant: K2, K3 en K4. K2 en K3 zijn jarenlang gebouwd (K2 sinds 1900, K3 sinds 1913) en er zijn ze - bij dezelfde hoofdafmetingen - in...