Productomschrijving
Slim beheer voor meerdere parkeerplaatsen, de Heidelberg Wallbox Energy Control maakt het mogelijk. Dankzij lokaal dynamisch beheer verdelen meerdere in een netwerk opgenomen wallboxen de laadstroom naar maximaal 16 hybride of elektrische auto's - volledig automatisch. De Heidelberg Wallbox Energy Control is het intelligente stopcontact voor de elektrische auto. Via de type 2 aansluiting laadt de Energy Control elke hybride of elektrische auto betrouwbaar op met een maximum van 11 kW - vijf keer sneller dan bij een normaal huishoudelijk stopcontact. Zodra een auto volledig is opgeladen, wordt het verder van voldoende stroom voorzien als dat nodig is, bijvoorbeeld om de extra verwarming of airconditioning te laten werken. De vrijgekomen stroom vloeit naar de accu's van de andere voertuigen. De Wallbox Energy Control is ook perfect voor iedereen die zelf elektriciteit produceert, bijvoorbeeld via zonnepanelen. Dit komt doordat de wallbox via Modbus RTU kan worden aangesloten op het bestaande, in huis aanwezige Home Energy Management System (HEMS). Op die manier kan het overschot aan elektriciteit van de zonnepanelen specifiek worden gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen. Omgekeerd voert het systeem slechts zoveel zonne-energie naar de wallbox als er op dat moment beschikbaar is. Op die manier biedt de Wallbox Energy Control op elk gewenst moment een geoptimaliseerde teruglevering van de geproduceerde stroom tijdens het laadproces. Als de wallboxen in een HEMS worden geïntegreerd, kan het laadsysteem lokaal via het internet worden bestuurd. Afhankelijk van de fabrikant zijn er vervolgens ook verschillende apps beschikbaar voor kostenbeheer of voor het monitoren van de laadprocessen. Ter bescherming tegen misbruik kan de behuizing van buitenaf worden vergrendeld. Bovendien zijn er aansluitingen voor optionele toegangsbeveiliging via RFID, keypad, enz. Net als de Heidelberg Wallbox Home Eco scoort ook de Wallbox Energy Control punten voor zijn hoogwaardige en robuuste fabricageproces, die bij Heidelberg wordt uitgevoerd volgens het zero-defect principe.
