webshop.nl

Verlanglijstje

Een Zeeuws slavenschip (Paperback)

Een Zeeuws slavenschip (Paperback)

0
's Morgens de wind NO en NOtO, steijve koelte en dick weer, staaken 2 reven in de marseijls, maackte klaaransie om onderseijl te gaan met de 6 glazen in de voormiddag. Ligten ons tuijanker en staaken het slip uijt. Gingen onder seijl met de 8 glazen in de voormiddag, passeerde Vlissinge, schooten 3 schooten. Het zijn de eerste regels uit het scheep...

Snel naar

  • Prijzen

    PrijzenProductomschrijving

    Verkopers met dit product

    Verkoper
    Bezorging
    Prijs
    Boekenwereld.com logo
    Boekenwereld.com
    gratis
    €14,-

    Anderen bekeken ook

    Nieuw
    Scheepshistorie 32 (Paperback)
    Scheepshistorie 32 (Paperback)
    In dit nummer van Scheepshistorie staan de volgende artikelen: Geuzen in de zeegaten In 1570 sloten drie watergeuzenkapiteins een overeenkomst om samen op te trekken in de onderneming waarvoor Willem van Oranje hen opdracht had gegeven. Het doel was de Spaanse overheersers optimaal schade toe te brengen. Al in 1570 hadden de watergeuzen hun eerste grote slag geslagen op het Vlie. Dat was het gebied waar de aanvoer van goederen naar Amsterdam met regelmaat passeerde. De ondernemingen van de geuzen, in sommige gevallen discutabel, bleken van grote economische betekenis voor het land. Jochem Matthijs en Coenraad Smitt en het slavenschip Surinaamse Welvaart Rond 1730 staat de West-Indische Compagnie haar monopolies stapsgewijs af als gevolg van het feit dat ook private kooplieden schepen naar West-Indië sturen om slaafgemaakte mensen in te kopen, die met name in het Caribische gebied en Suriname werden verkocht. Historisch onderzoek heeft aangetoond dat de Zeeuwen het grootste aandeel in
    28,99
    Nieuw
    Slavenschip Leusden (Paperback)
    Slavenschip Leusden (Paperback)
    Op 1 januari 1738 verging voor de monding van de Marowijne-rivier in Suriname het Slavenschip Leusden, eigendom van de West-Indische Compagnie (WIC), met aan boord 700 Afrikaanse gevangenen, op het moment van de ramp bevonden zich 680 gevangenen aan boord, waarvan er slechts 16 de ramp overleefden. Het schip, gebouwd in Amsterdam in 1719, heeft tot aan haar ondergang in 1738 tien slaventochten uitgevoerd. In totaal werden 6564 gevangenen in Afrika ingescheept, waarvan 4925 mensen de overtocht overleefden. De geschiedenis van de Leusden confronteert ons met alle facetten van de trans-Atlantische slavenhandel: opstanden, ziekten en tenslotte de moord op 664 van de 700 gevangenen door de bemanning tijdens de ondergang van het schip. Deze scheepsramp, die geldt als de grootste moordpartij tijdens de gehele periode van de slavenhandel, is tot nu toe onbesproken gebleven. De beschrijving van de geschiedenis van dit schip brengt ons dichter bij een periode waar wij liever niet aan herinnerd
    23,99
    Nieuw
    Walcherse ketens (Paperback)
    Walcherse ketens (Paperback)
    De Nederlandse deelname aan de trans-Atlantische slavenhandel maakt vandaag de dag nog veel tongen los. Eén vraag die regelmatig terugkeert: welke invloed had deze mensenhandel op de Nederlandse economie? Dit boek richt zich op het Zeeuwse Walcheren in de tweede helft van de achttiende eeuw. Vlissingen en Middelburg waren toen de belangrijkste slavenhandelssteden van Nederland. Tussen 1730 en 1800 vertrok ongeveer 500 maal een slavenschip uit één van beide steden, volgeladen met waardevolle exportgoederen om in West-Afrika tegen mensen te ruilen. In dit boek behandelt Gerhard de Kok de handelskantoren die deelnamen aan de trans-Atlantische slavenhandel. Hij onderzoekt de slavenhandelaren, de investeerders en de bedrijvigheid die gepaard ging met het uitreden van slavenschepen. De Kok komt tot nieuwe en opzienbarende conclusies over de lokale impact van deze handelstak. Hij laat daarnaast zien hoe Walcheren kon uitgroeien tot het belangrijkste centrum van de slavenhandel in Nederland.
    26,99
    Nieuw
    De grootste slavenhandelaren van Amsterdam (Paperback)
    De grootste slavenhandelaren van Amsterdam (Paperback)
    De jaren 1730-1740 vormen een keerpunt in de Nederlandse slavernijgeschiedenis: de West-Indische Compagnie verliest haar monopolie op de trans-Atlantische slavenhandel, waarop verschillende handelaren in de Republiek besluiten hun schepen in te zetten voor de private slavenhandel. Zo ook Jochem Matthijs en Coenraad Smitt. In ruim dertig jaar tijd verschepen ze tussen 11.000 en 13.000 slaafgemaakte mensen van West-Afrika naar Suriname. Ramona Negrón en Jessica den Oudsten vertellen aan de hand van de reis van een van de eerste private slavenschepen, 't Gezegende Suikerriet (1743-1745), het tot nu toe onbekende verhaal van de slaafgemaakte mensen en de bemanningsleden aan boord, de betrokken plantage-eigenaren in Suriname en de werkwijze van Amsterdams grootste slavenhandelaren. "Het is belangrijk dat de kennis van ons slavernijverleden zo compleet mogelijk wordt. Dit boek levert onmisbare stukken van die puzzel." - Femke Halsema, Burgemeester van Amsterdam "De overvloed aan
    30,99
    Nieuw
    Slavenschip De Zorg (Paperback)
    Slavenschip De Zorg (Paperback)
    Eind oktober 1780 vertrok een slavenschip vanuit Nederland naar, waar het zijn menselijke lading zou inslaan. De Zorg was een van de duizenden schepen van dit type, maar de gruwelijke gebeurtenissen die zich tijdens de noodlottige reis afspeelden, waren uniek. Na aankomst in Afrika werd de Zorg gekaapt en kwam het schip onder Brits bevel. Met een nieuwe kapitein en bemanning werd het volgestouwd met 442 slaven en vertrok in 1781 naar Jamaica. Maar door een reeks onvoorspelbare weersomstandigheden en navigatiefouten raakte het schip ver van zijn koers en raakte het water op. Er werd een voorstel gedaan: red de bemanning en de meest waardevolle slaven door tientallen mensen, te beginnen met vrouwen en kinderen, overboord te gooien. Op deze tragedie volgde was een zowel verbijsterend als fascinerend juridisch drama in het hoogste gerechtshof van Engeland, dat de wrede realiteit van de slavernij op de voorpagina's van de kranten bracht. De zaak van de Zorg katapulteerde de ontluikende
    21,99
    Nieuw
    Hoorn des overvloeds (Paperback)
    Hoorn des overvloeds (Paperback)
    In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lange traditie, nadat een Noord-Hollandse schipper eind zestiende eeuw - door windstilte gedwongen - in de Golf van Guinee was beland. Dit eerste deel van een fascinerende en rijk geïllustreerde kroniek verhaalt over de handel in Arabische gom, bijenwas, huiden, ivoor, suiker, stofgoud en slaven onder de vlag van de Geoctroyeerde West-Indische Compagnie (WIC). Over de stichting en moeizame opbouw van de Kaapkolonie in Zuid-Afrika door de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) en het verlies van ervan aan Engeland. Met het strijken van de nationale driekleur op de hoofdtoren van het eeuwenoude handelsfort en slavendepot Elmina aan de Goudkust op
    33,-
    Nieuw
    PIETER STUYVESANT (Paperback)
    PIETER STUYVESANT (Paperback)
    In 1630 slaagde de West-Indische Compagnie (WIC) er in om het noordelijk gedeelte van Brazilië te veroveren. Het doel was suiker voor de Amsterdamse suikerbakkers. Om het tekort aan arbeiders op te vangen importeerde men slaven uit West-Afrika. Voor dit doel veroverde men grote delen van de West- Afrikaanse kust. Uiteindelijk creëerde men meer dan 60 handelsposten op deze kust. Men was heer en meester. In 1654 echter verloren wij Brazilië aan Portugal en dreigde een faillissement voor de WIC. Pieter Stuyvesant, directeur van Nieu Nederlant (onze kolonie in Amerika), bracht redding. Hij creëerde de Driehoekshandel, een handel van de Nederlanden naar West-Afrika, dan met slaven naar Curaçao en vervolgens met katoen, rum en tabak terug naar Nederland.
    24,50
    Nieuw
    Anansi (Paperback)
    Anansi (Paperback)
    Al eeuwenlang zijn in West-Afrika verhalen verteld van de slimme spin Anansi. Als jong meisje heeft Efua ze van haar oma geleerd. Maar haar dorp is niet veilig en Efua wordt, evenals zo vele anderen, geroofd en verkocht op de slavenmarkt van Elmina. In Elmina ontmoet zij de Nederlandse zeeman Evert, die haar met respect aanspreekt en ziet wie zij echt is. Efua draagt Anansi met zich mee: in de kerkers van Fort Elmina, in de armen van haar geliefde, in het duister van het slavenschip en in het oerwoud van Suriname. 'Anansi' gaat over de verschrikkingen van de slavenhandel en de Surinaamse plantages, over Caribische piraten, orkanen en de ontberingen van de zeevaart in lang vervlogen tijden. Een verhaal voor liefhebbers van de zee, van verre landen, historie en spanning. 'Anansi' is bovenal het verhaal van twee jonge mensen, de een zwart en de ander wit, die elkaar niet willen loslaten in weerwil van wrede vervolging. "Het riviertje nam de wijsheid die Anansi had verzameld mee naar de
    21,95
    Voor zilver en Zeeuws belang (Hardback)
    Voor zilver en Zeeuws belang (Hardback)
    In 1724 organiseerde de kort daarvoor opgerichte Middelburgse Commercie Compagnie een handelsexpeditie naar de Stille Zuidzee. Het doel van de reis was de westkust van Zuid-Amerika: een verboden gebied met rijke zilvermijnen, dat onder Spaans gezag viel. Bij Kaap Hoorn kwamen de schepen in problemen. Door hevige stormen keerden twee schepen naar Brazilië terug. Alleen de Don Louis wist uiteindelijk Kaap Hoorn te ronden. Daarbij liep het fregat zware averij op. Ook nam het aantal sterfgevallen onder de bemanning snel toe. Na een verblijf van zes maanden in 'Baai de Blijde Hoop', een afgelegen fjord aan de zuidkust van Chili, zette het Zeeuwse schip de reis naar Peru voort. Daar werd het op 31 december 1725 met hulp van enkele muitende opvarenden door een Spaans schip genomen. Na een maandenlange gevangenschap, gevolgd door een tocht over de landengte van Panama en een zeereis naar Europa, arriveerde de onderstuurman Hubregt Kempe op 1 mei 1727 in Middelburg. Hij was een van de weinige
    30,99
    De geestbewaarder (Paperback)
    De geestbewaarder (Paperback)
    Caspar, de jonge stuurman van een achrticndc-eeuws Zeeuws slavenschip, stroopt de Afrikaanse kusten af om rijk te worden aan de handel in 'die beesten' - en zo het meisje van zijn dromen te kunnen trouwen. Hij is getuige van de onmenselijke praktijken van de blanke slavenhalers en van de wantoestanden in de West-Afrikaanse koninkrijkjes die leefden van de slavenhandel. Uiteindelijk belandt hij in de Province of Freedom, een kolonie die werd gesticht door bevrijde slaven - een onderneming die uitliep op een ontluisterende mislukking. De Surinaamse Stanley, eigenaar van een koffiehuis op de Amster- damse Albert Cuypmarkt, krijgt van een oude vrouw in Suriname de opdracht om contact te leggen met de geesten van zijn voor- ouders. Hij trekt naar Afrika om te zoeken naar sporen van zijn stammoeder. In de oerwouden van Ghana raadpleegt hij het orakel van een fetisjtempel en later wordt hij in het dooroorlog verscheurde Sierra Leone ingewijd in het geheime genootschap van de Temne- stam. Zijn
    23,99

    Klanten-reviews van Een Zeeuws slavenschip (Paperback)

    Er zijn nog geen beoordelingen voor dit productBen jij de eerste die een review plaatst?

    Meer over Een Zeeuws slavenschip (Paperback)

    Productomschrijving

    's Morgens de wind NO en NOtO, steijve koelte en dick weer, staaken 2 reven in de marseijls, maackte klaaransie om onderseijl te gaan met de 6 glazen in de voormiddag. Ligten ons tuijanker en staaken het slip uijt. Gingen onder seijl met de 8 glazen in de voormiddag, passeerde Vlissinge, schooten 3 schooten. Het zijn de eerste regels uit het scheepsjournaal van de Prins Willem de Vijfde op 11 december 1751. Het fregatschip begint hier aan zijn tweede slavenreis naar de kust van West-Afrika en Suriname. Zeeuwen speelden een grote rol in de trans-Atlantische slavenhandel. Middelburgse en Vlissingse slavenhandelaren vervoerden circa 300.000 slaven van West-Afrika naar West-Indië. De grootste speler op dit toneel was de Commercie Compagnie van Middelburg. Het bedrijfsarchief van deze compagnie is grotendeels bewaard gebleven. Aan de hand van archiefmateriaal en literatuur wordt een beeld geschetst van het leven aan boord van een Zeeuws slavenschip. Over de auteur Ad Tramper (1960)
    Webshop.nl maakt gebruik van cookies. Ga je verder op onze website, ga dan akkoord met het plaatsen van cookies en de verwerking van deze data door ons en vermelde partners.