Name: De Ringlijnen (Hardback)
Brand: Lycka Till Förlag
SKU: 558e74031dc560022fc464c277fb32b4
Price: 39.9 EUR
Availability: InStock

Nieuwezijdslijnen (Hardback)

In dit tweede deel van de reeks over de Amsterdamse tramlijnen in de periode 1975-2018 staan de tramlijnen centraal die over de Nieuwezijds Voorburgwal voer(d)en, te weten de lijnen 1, 2, 5, 11, 13 en 17. Net als bij de tramlijnen in het eerste deel het geval was, worden ook de Nieuwezijdslijnen integraal belicht, en dan weer zowel in kleur als in zwart-wit. Auteur Adriaen Louman is al jarenlang bij het Amsterdamse openbaar vervoer betrokken. Zowel als - bijkans dagelijks - passagier en fotograaf. In het verleden was hij voorts jarenlang lid van de Werkgroep voor het Openbaar Vervoer in de Agglomeratie Amsterdam (WOVAA), een voorloper van de afdeling Amsterdam van reizigersorganisatie ROVER, lid van de Amsterdamse raad voor het Verkeer, vrijwillig wagenvoerder Tram en meewerkend voorzitter van het Amsterdams Openbaar vervoer Museum (AOM). In het dagelijks leven is de auteur werkzaam als docent bij de Hogeschool van Amsterdam.

39,90

Wandelgids - Pelgrimsroute 7-1 LAW Pelgrimspad - Langs Kansels, Ketters en Kaarsen | Wandelnet

Routegids met gedetailleerde topografische kaarten waar de route duidelijk op ingetekend is. Daarnaast alle noodzakelijke informatie als openbaar vervoer. Traject : Amsterdam-'s-Hertogenbosch, lengte : 206 km Vanaf het Amsterdamse IJ voert deze pelgrimage dwars door het Groene Hart en door het land van de grote rivieren. Over tiendwegen, jaagpaden, graskaden en boezemkade van het oude polderlandschap, waar de weidevogels zich nog thuis voelen. Na Gorkum loopt het pad langs de slingerdijken en uiterwaarden van de Bommelerwaard naar vestigingstadje Heusden. Daarna via de uitgestrekte Loonse en Drunense duinen naar ’s-Hertogenbosch. Tussen het Mirakel van Mokum (Amsterdam) en de zoete Lieve Vrouw in Den Bosch bevinden zich oude, maar ook nieuwe bedevaartplaatsen, met zowel paapse als ketterse kanten. De wandelpelgrimage start aan het Amsterdamse Begijnhof waar het Mirakel van Amsterdam jaarlijks duizenden mensen trekt. De route gaat daarna dwars door het Groene Hart over graskaden, tiend…

19,85

Damraklijnen (Hardback)

De ingebruikname van de Noord-Zuidlijn van de metro in Amsterdam heeft voor veel Amsterdamse tram- en buslijnen ingrijpende gevolgen; veel vertrouwde lijnen worden opgeheven dan wel verlegd. Deze veranderingen vormen de aanleiding voor de publicatie van een nieuwe serie boeken. In een reeks van vier boeken wordt in woord en beeld aandacht besteed aan alle negentien tramlijnen die de afgelopen ruim veertig jaar in Amsterdam te zien waren. Alle lijnen worden van begin- tot eindpunt en terug langsgelopen. Dit deel behandelt de Damraklijnen (lijn 4, 9, 16, 24 en 25). Deel 2 heeft de Nieuwezijdslijnen als onderwerp, terwijl deel 3 de Ringlijnen behandelt. In het vierde deel wordt summier ook aandacht besteed aan de bus. En dan zowel aan de stadbus als aan de interlokale bus. Met name voor de buslijnen ten noorden van de stad zijn de gevolgen van het in dienst stellen van de nieuwe metroverbinding voor passagiers en buspersoneel groot. Hoe men ook over de Noord-Zuidlijn denkt; het is niet

39,90

Resoluties van de vroedschap van Amsterdam 1551-1565 (Hardback)

De resoluties van de Amsterdamse vroedschap, bewaard van 1490 tot 1795, vormen een uiterst belangrijke bron voor zowel de stedelijke als de Nederlandse geschiedenis. De vroedschap vergaderde namelijk over landszaken en stedelijke aangelegenheden, met name over financiën en openbare werken. De oudste resoluties van 1490-1550 werden reeds in 1986 door het Stadsarchief uitgegeven. Als vervolg hierop verschijnt nu het tweede deel, van de hand van dezelfde auteur als het eerste deel, de in 2004 overleden adjunct-gemeentearchivaris van Amsterdam, drs P.H.J. van der Laan. Met deze uitgave is het gehele eerste register van de vroedschapsresoluties toegankelijk gemaakt. De vroedschapsresoluties laten zien hoe de zestiende-eeuwse Amsterdamse raadsleden - verre voorgangers van de huidige gemeenteraadsleden - hun stad vorm gaven en de bevolking door woelige tijden loodsten. Hierdoor draagt deze uitgave bij aan ons inzicht in de fascinerende ontwikkeling van Amsterdam in de zestiende eeuw.

39,-

Metro Oostlijn Amsterdam (Hardback)

De Amsterdamse Metro Oostlijn is aan een nieuw leven begonnen. Een serie van vijf ondergrondse en elf bovengrondse metrostations werd ingrijpend gerenoveerd. Het resultaat is een metrolijn die de Nederlandse hoofdstad waardig is: overzichtelijk, comfortabel en modern, met oog voor historische kwaliteiten. Na meer dan dertig jaar van aanpassingen en verbouwingen was renovatie hard nodig. Alleen zó kon de Oostlijn een vitale bijdrage blijven leveren aan de toekomst van Amsterdam als groeiende stad met een steeds grotere rol voor het openbaar vervoer. Voor deze droomopdracht bundelden architectenbureau GROUP A en strategisch ontwerpbureau Fabrique hun krachten. Daarvoor namen zij de oorspronkelijke brutalistische architectuur als uitgangspunt en maakten ze tegelijk op intelligente wijze gebruik van het seriematige karakter van de metro als samenhangend systeem. Meubilair, verlichting, reclame en bewegwijzering zijn systematisch aangepakt en bouwkundige ingrepen brachten de routing,

35,-

Geschiedenis van de Amsterdamse slavenhandel (Hardback)

In de geschiedschrijving van Amsterdam is tot nu toe weinig geschreven over de periode waarin de stad en haar bestuurders zich intensief met slavernij en slavenhandel hebben beziggehouden. Vanaf de oprichting van de West-Indische Compagnie in 1621 en de Sociëteit van Suriname in 1683 waren Amsterdamse bestuurders echter nauw betrokken bij de transatlantische slavenhandel. Zij waren weliswaar bestuurders op afstand maar profiteerden toch op verschillende manieren van deze handel in mensen. Ze werden ook nauwkeurig op de hoogte gehouden van het vervoer van de gevangen genomen Afrikanen naar de plantages in Amerika. Zij wisten welke mensonterende omstandigheden er in de koloniën heersten en de meedogenloze manier waarop de slaven werden onderdrukt en mishandeld. Aangetoond wordt dat er, anders dan vaak wordt verondersteld, al in de zeventiende eeuw zowel vrije zwarten uit West-Afrika alsook slaven uit die gebieden in Amsterdam verbleven. Ook wordt ingegaan op het feit, dat de slavernij

30,99

Atlas van de Trekvaarten in Zuid-Holland (Hardback)

De trekschuit was ruim 200 jaar het voornaamste openbare vervoermiddel in de laaggelegen delen van Nederland. Dagelijks vervoerden trekschuiten volgens een vaste dienstregeling duizenden passagiers tussen de Hollandse steden. Om hun economie te versterken en bereikbaarheid te vergroten investeerden steden als Leiden, Den Haag, Delft, Gouda, Rotterdam, Schiedam, Amsterdam en andere fors in de aanleg van vaarten en het inrichten van de benodigde infrastructuur: verstevigde jaagpaden, bruggetjes, tolpoorten en wachthuisjes. Lange tijd was een reis per trekschuit een must voor buitenlandse reizigers, nergens anders was openbaar vervoer zo goed georganiseerd. Hoe kwam het netwerk van trekvaarten tot stand en hoe zag een reis per trekschuit er in de praktijk uit? Welke sporen zijn er nog te vinden van dit ooit zo innovatieve vervoermiddel? In de Atlas van de Trekvaarten staan de trekvaarten in de provincie Zuid-Holland centraal, maar worden ook uitstapjes gemaakt naar Haarlem, Amsterdam en

34,95

RET (Hardback)

Dit rijk geïllustreerde boek is bedoeld voor het algemene publiek, voor Rotterdammers in het bijzonder, en voor de vele hobbyisten op het gebied van trams en ander rollend materieel. De geschiedenis van het Rotterdamse openbaar vervoer gaat terug tot de komst van de paardentram in 1878. In de bijna anderhalve eeuw erna groeide de Rotterdamse haven hard, en daarmee ook het aantal inwoners en het openbaar vervoer. In 1905 kwam de elektrische tram, de bus kwam op in de jaren twintig, en nu vormt de metro de kern van het netwerk. De RET is altijd het modernste openbaar vervoerbedrijf in Nederland geweest. De geschiedenis van het Rotterdamse vervoer is tegelijk de geschiedenis van de snel gegroeide stad. De oorlogsperiode, waarin de RET in de greep van de NSB kwam, speelt hierin een grote rol. Maurits van den Toorn is historicus, oud-hoofdredacteur van de Staatscourant en specialist op het gebied van verkeer en vervoer.

50,50

Amsterdamse krulletter (Hardback)

Wat is de oorsprong van de prachtige krulletters op vele caféruiten verspreid door Amsterdam? Wie heeft ze geschilderd? Hoe oud is de stijl en waar werd ze ontworpen? Vertegenwoordigen de letters een uiting van de Amsterdamse grafische traditie? En welke verbanden zijn er met caligrafisten uit de Nederlandse Gouden Eeuw? De Amsterdamse Krulletter onderzoekt deze Nederlandse letterontwerp-traditie die tot voor kort eigenlijk over het hoofd werd gezien. In een periode van zeven jaar heeft letterontwerper Ramiro Espinoza letterschilders en hun familie geïnterviewd, fotocollecties in het Stadsarchief Amsterdam onderzocht en bewijs verzameld om de belangrijkste vragen rond dit relatief onbekende deel van de Nederlandse populaire grafische cultuur te kunnen beantwoorden en het bewustzijn over de culturele relevantie ervan aan te wakkeren. Fotograaf Rob Becker documenteerde in prachtig zwart-wit alle nog bestaande ruiten in Amsterdam, Maastricht en Gent om de sfeer en context van de periode

31,-

Daar aan de oude Ygracht (Paperback)

Een reis door de rijke geschiedenis van Amsterdam Tussen het West-Indisch Pakhuis en de voormalige Zeevaartschool, aan wat nu de Prins Hendrikkade heet, ligt een belangrijk deel van de Amsterdamse geschiedenis verscholen. Zes eeuwen geleden was de Amsterdamse Ygracht een modderige rafelrand op het werkeiland Rapenburg, maar met de komst van de VOC groeide het uit tot het centrum van waaruit Amsterdam de zeeën veroverde. Het was het toneel van plundertochten en stakingsrellen, en illustere figuren als koopman Fentener van Vlissingen en dominee Abraham Kuyper woonden er. Dit boek beschrijft de drastische veranderingen op de kade en de Amsterdamse stedelijke ontwikkeling, van rafelrand naar centrum van de wereld, naar stinkend verkeersriool en weer terug naar het centrum. In Daar aan de oude Ygracht neemt Olga de Haan de lezer mee door eeuwen stadsgeschiedenis, waarvan de sporen nog altijd te zien zijn in het huidige Amsterdam. * Verschijnt in jubileumjaar Amsterdam 750 jaar De

26,50

De Ringlijnen (Hardback)

Verkopers met dit product

Anderen bekeken ook

Klanten-reviews van De Ringlijnen (Hardback)

Meer over De Ringlijnen (Hardback)

Productomschrijving

Productspecificaties

Verken gerelateerde categorieën