Name: De eerste versnelling (Paperback)
Brand: Stichting Booksupport
SKU: 3a149ef6aa276d3b3194717a883d484c
Price: 33 EUR
Availability: InStock

De eerste versnelling (Paperback)

In dit vervolgdeel van De eerste versnelling beschrijft de auteur de opkomst van de automobiel. Naast technische ontwikkelingen, vormgeving, autoraces als reclamemiddel, historische achtergronden van vijfenzeventig Europese en Amerikaanse merken en de Nederlandse importeurs ervan, wordt ook aandacht besteed aan de Cyclecar, de Voiturette of de kleinauto zoals het genre in Nederland werd genoemd.

33,-

Amerikaans antiek (Paperback)

Op 28 januari 1886 kreeg Karl Benz een octrooi voor het eerste praktisch bruikbare voertuig met een verbrandingsmotor. Europa zette de toon, maar de Verenigde Staten bleven niet lang achter. Op 28 november 1895 stonden zes motorvoertuigen aan de start in Chicago voor een 85 kilometer lange race naar Evanston en terug naar Chicago. Winnaars werden Frank en Charles Dureya. Het door de broers gebouwde 'horseless carriage' op hoge hout gespaakte wielen was de voorloper van 1460 Amerikaanse automerken die er tussen 1895 en 1960 zijn geweest. In dit rijk geïllustreerde eerste deel van 'Amerikaans antiek' komen technische ontwikkelingen, vormgeving, adverteren en het marktaandeel van de 'made in USA' auto in Nederland aan de orde. Frank van der Heul publiceert sinds 1980 artikelen en boeken over de klassieke automobiel in al zijn verschijningsvormen.

33,-

Amerikaans antiek (Paperback)

Op 28 januari 1886 kreeg Karl Benz een octrooi voor het eerste praktisch bruikbare voertuig met een verbrandingsmotor. Europa zette de toon, maar de Verenigde Staten bleven niet lang achter. Op 28 november 1895 stonden zes motorvoertuigen aan de start in Chicago voor een 85 kilometer lange race naar Evanston en terug naar Chicago. Winnaars werden Frank en Charles Dureya. Het door de broers gebouwde 'horseless carriage' op hoge hout gespaakte wielen was de voorloper van 1460 Amerikaanse automerken die er tussen 1895 en 1960 zijn geweest. In dit rijk geïllustreerde eerste deel van 'Amerikaans antiek' komen technische ontwikkelingen, vormgeving, adverteren en het marktaandeel van de 'made in USA' auto in Nederland aan de orde. Frank van der Heul publiceert sinds 1980 artikelen en boeken over de klassieke automobiel in al zijn verschijningsvormen.

33,-

Amerikaans antiek (Paperback)

Op 29 januari 1886 kreeg Karl Benz een octrooi voor het eerste voertuig met een verbrandingsmotor. Europa zette de toon, maar de Verenigde Staten bleven niet lang achter. Op 28 november 1895 stonden zes motorvoertuigen aan de start in Chicago voor een 85 kilometer lange race naar Evanston en terug naar Chicago. Winnaars werden Charles en Frank Dureya. Het door de broers gebouwde 'horseless carriage'was de voorloper van 1460 automerken die er tussen 1895 en 1950 zijn geweest. In dit rijk geïllustreerde eerste deel van 'Amerikaans antiek' komen technische ontwikkelingen, vormgeving, adverteren en het marktaandeel van de 'made in USA' auto in Nederland aan bod. Frank van der Heul (1942) publiceert sinds 1980 artikelen en boeken over de klassieke auto in zijn vele verschijningsvormen.

33,-

Prachtig plaatwerk (Paperback)

Van de auteur die sinds 1980 publiceert over de fascinerende geschiedenis van de automobiel. In deze aflevering van Prachtig plaatwerk komen behalve bestsellers en winkeldochters tevens technische ontwikkelingen, prestaties, prototypen, compact cars en verkoopresultaten aan de orde. Daarnaast wordt aandacht besteed aan RAI-autotentoonstellingen, importeurs, oldtimers in Bangkok, James Dean en Porsche, amfibievoertuigen, tweetakt uit Oost-Duitsland, een economy run in België, een automuseum in Reims en een Amerikaanse oldtimerbeurs. Een keur aan afbeeldingen uit het fotoarchief van de auteur wordt afgewisseld met een selectie van advertenties uit de oude doos. Prachtig plaatwerk verschijnt in meerdere delen en is een must voor de liefhebber van klassiek vervoer, die tevens meer wil weten over de positie die de automobiel destijds in Nederland innam.

33,-

Oldtimers (Paperback)

Bij het woord oldtimer denkt men aan de eerste modellen auto´s die ooit op de markt kwamen. Met het voortschrijden van de tijd en de snelle technologische ontwikkelingen boet dit begrip echter al snel in waarde in. Op 1 januari 2018 telde Nederland volgens het CBS 141.000 oldtimers, 36 duizend meer dan begin 2014. De een cilinder Benz type Velo was de eerste fabrieksmatig in serie gebouwde auto. Een exemplaar uit 1894 in het Louwman Museum in Den Haag is de oudste geregistreerde automobiel in ons land. In totaal zijn er 265 auto´s van honderd jaar of ouder geregistreerd. Volkswagen is koploper in het klassieke personenwagenpark, gevolgd door Mercedes-Benz. Oldtimers van veertig jaar en ouder zijn vrijgesteld van wegenbelasting. De auteur, die sinds 1981 artikelen en boeken over de klassieke auto publiceert, laat met foto´s en advertenties uit eigen archief zien wat er zoal de moeite waard van het bekijken is. Speciale aandacht in dit deel wordt besteed aan de kleine auto van weleer. In

33,-

Oldtimers (Paperback)

Bij het woord oldtimer denkt men aan de eerste modellen auto´s die ooit op de markt kwamen. Met het voortschrijden van de tijd en de snelle technologische ontwikkelingen boet dit begrip echter al snel in waarde in. Op 1 januari 2018 telde Nederland volgens het CBS 141.000 oldtimers, 36 duizend meer dan begin 2014. De een cilinder Benz type Velo was de eerste fabrieksmatig in serie gebouwde auto. Een exemplaar uit 1894 in het Louwman Museum in Den Haag is de oudste geregistreerde automobiel in ons land. In totaal zijn er 265 auto´s van honderd jaar of ouder geregistreerd. Volkswagen is koploper in het klassieke personenwagenpark, gevolgd door Mercedes-Benz. Oldtimers van veertig jaar en ouder zijn vrijgesteld van wegenbelasting. De auteur, die sinds 1981 artikelen en boeken over de klassieke auto publiceert, laat met foto´s en oude advertenties uit eigen archief zien wat er zoal de moeite waard van het bekijken is. In de begeleidende teksten wordt uitgebreid informatie verstrekt over de

33,-

De eerste hippies (Paperback)

De hippierevolutie is niet begonnen in de sixties, maar al in het fin de siècle. Tussen 1900 en 1914 wemelt het in Europa van de alternatievelingen: ze trekken van stad naar stad, leven in zelfgecreëerde hippieparadijsjes, prediken de vrije seks, halen hun spirituele inzichten uit India en Tibet en experimenteren met psychedelische middelen. Het magies sentrum van de eerste hippies, Monte Verità, bevond zich in Zwitserland. Toch hebben opvallend veel bewoners van de Lage Landen een bepalende rol gespeeld in deze vrolijke revolutie. De eerste hippies trekt op met de bloemenkinderen van het fin de siècle, maar onderzoekt ook de sporen die deze hippiebeweging heeft nagelaten. En daar zijn er verrassend veel van. De provo's, de bloemenkinderen van de jaren zestig, de New-Age-beweging, antivaxers en zelfs rechts-extremisten leunen op deze natuurmensen, barrevoetsprofeten, anarchisten, idealisten, utopisten en futuristen. De eerste hippies brengt met aanstekelijk plezier de verbeelding weer

25,-

Limburg en de Eerste Wereldoorlog (Paperback)

In augustus 1914 trok het oorlogsgeweld net over de grens aan de ogen van de Limburgers voorbij. In 1919 ontsnapten zij maar net aan annexatie door onze zuiderburen, de Belgen. En intussen speelde zich in het lieflijke Limburgse landschap met haar vanouds bourgondische en gemoedelijke inwoners een formidabele episode in hun geschiedenis af. In neutraal Nederland gebeurde nauwelijks wat tijdens de Grote Oorlog, zo kijken velen nog tegen deze periode aan. Voor Limburg gaat dat absoluut niet op. Zeker, ook in Limburg gebeurde alles wat de rest van het neutrale Nederland overkwam: mobilisatie, inkwartiering, opvang van vluchtelingen, schaarste en distributie van voedsel en allerlei andere levensbehoeften. Ook Limburg kende een steeds grotere invloed van de overheid op het economisch leven, met een eindeloos aantal regels en voorschriften. Maar daarnaast speelde er in Limburg nog veel meer. De rest van ons land had grote problemen met de brandstofvoorziening, en Limburg had kolen …. De vele

29,95

Financiering van de Eerste Wereldoorlog (Paperback)

De Eerste Wereldoorlog zou vóór Kerst 1914 afgelopen zijn. De verslagen vijand zou de rekening betalen. Het liep allemaal anders en gaandeweg drong de akelige waarheid door: deze oorlog kost niet alleen miljoenen mensenlevens, maar ook miljarden marken, francs, ponden, dollars. Terwijl er vanuit de loopgraven gevochten werd om een paar honderd meter terreinwinst, zetten achter het front de ministers van Financiën en de centralebankiers alle creativiteit in om het geld bijeen te brengen. Elk land deed dat in zijn eigen traditie, met een mix van belasting, leningen en simpelweg geld bijdrukken. Zij schiepen hiermee een financieel slagveld dat zijn weerga niet gekend heeft. Nog tientallen jaren na de oorlog was de afwikkeling ervan een slepende kwestie, die in complexiteit niet onderdeed voor de huidige financiële crisis. Pas in 2010 werden de laatste Duitse schulden afgelost; de Britse staat betaalt nog steeds. Dit boek verschilt van de gebruikelijke werken over de Eerste Wereldoorlog.

29,95

De eerste versnelling (Paperback)

Verkopers met dit product

Anderen bekeken ook

Klanten-reviews van De eerste versnelling (Paperback)

Meer over De eerste versnelling (Paperback)

Productomschrijving

Productinformatie

Productspecificaties

Verken gerelateerde categorieën