Dynamo's

De afgelopen tien jaar heeft de fietsdynamo een comeback gemaakt. Voor fietsers is het een efficiënte en gratis energiebron om fietskoplampen en andere kleine accessoires van stroom te voorzien. Het is zelfs handig als je onderweg je mobiele telefoon wilt opladen.

De eerste veiligheidsfietsen kwamen in de jaren 1890 op de markt. De eerste fietsdynamo's kwamen pas na drie decennia op de markt. In die tijd waren ze essentieel om elk elektronisch apparaat op een fiets van stroom te voorzien, omdat de batterijtechnologie nog in de kinderschoenen stond. Batterijen hadden niet genoeg capaciteit om zelfs maar een klein peertje voor langere tijd van stroom te voorzien. Dynamo's werkten daarentegen als zelfstandige generatoren. Moderne systemen zijn echter veel beter dan de oudere. Lees dit artikel om er meer over te weten te komen. Als je ze beter begrijpt, kun je tijdens het winkelen de juiste keuzes maken.

Een korte handleiding voor fietsdynamo's

Alle soorten fietsers, waaronder gewone fietsers, fietsers die meerdaagse fietstochten maken en fietsers die lange afstanden afleggen, maken gebruik van dynamo's. Voor de dagelijkse forens werken ze goed. Voor de dagelijkse forens werken ze als verlichting. Het beste eraan is dat ze bijna onderhoudsvrij zijn. Gebruikers hoeven ze nooit op te laden of de batterij te vervangen. Dus wanneer je er 's nachts op uit wilt, kun je de fiets pakken en vertrekken. Toerrijders gebruiken hun dynamo's zowel als voeding voor hun verlichting als als oplaadstation. Deze pagina vertelt je er alles over wat je moet weten. Lees dus snel verder.

Fietsflesdynamo's

Dit type systeem was een paar decennia geleden heel gewoon. Het had een rubberen uiteinde dat tegen de band van de fiets drukte en een groter cilindrisch gedeelte dat de complexe mechanische onderdelen bevatte. Vandaar de flesvorm. De werking en installatie van dergelijke systemen waren vrij eenvoudig en voor de fietsers maakte de lagere kostprijs deze optie aantrekkelijk. Wanneer de band van de fiets begint te draaien, begint het rubberen uiteinde van de dynamo ook te draaien. Dit wekt op zijn beurt de stroom op die de verlichting doet branden. Als je de verlichting wilt uitschakelen, hoef je alleen maar het uiteinde van de band weg te bewegen.

Dynamo-naven

Eén nadeel van flessendynamo's is dat de constante wrijving met de band de slijtage van de band versnelt, wat de levensduur van de band verkort. In het geval van een naafsysteem gaat het direct in de naaf van de fiets. Dit zorgt voor een efficiëntere energieoverdracht tussen de band en de dynamo en minder slijtage aan de banden. Daarom is de vermogensafgifte van naafdynamo's veel beter dan die van flessendynamo's. Een typische naafdynamo kan zes tot twaalf volt vermogen leveren. Bovendien geven naafdynamo's de fiets een mooier uiterlijk.

Dynamoverlichting

Het vermogen dat in een dynamo wordt opgewekt, verandert voortdurend afhankelijk van de snelheid van de fiets. Dat betekent dat het niet haalbaar is om energiezuinige LED-lampen als dynamoverlichting te gebruiken. LED-lampen werken niet als de stroom en spanning constant veranderen. Daarom zijn gloeilampen de standaardoptie voor de verlichting. Ook al is het energieverbruik van gloeilampen aanzienlijk hoger dan dat van LED's, het feit dat je je geen zorgen hoeft te maken over het vervangen van batterijen in een dynamo maakt ze een handige optie.

Aantal spaken

Het aantal spaken in fietsen is niet voor alle modellen hetzelfde. Sommige fietsen hebben twintig spaakgaten, terwijl andere acht en veertig spaakgaten hebben. Er zijn ook modellen met achtentwintig of zelfs dertig spaakgaten. Hoewel het aantal spaken geen invloed heeft op de werking van naafdynamo's, kan het wel de spanning en balans van het wiel beïnvloeden. Dat betekent dat als je een naafdynamo voor je fiets gaat kopen, je ervoor moet zorgen dat je een naaf krijgt met het juiste aantal spaakgaten. Het is essentieel om een gelijkmatig uitgebalanceerde wielnaaf te hebben, omdat dit de integriteit van het fietswiel kan beïnvloeden.