Remsystemen
Over Remsystemen
Wat is de belangrijkste veiligheidsvoorziening in een auto? Je denkt misschien aan de airbag, het anti-kantelsysteem, enzovoort. Maar er is nog iets belangrijkers dat we als vanzelfsprekend beschouwen: het remsysteem van de auto. Het remsysteem in goede staat houden kan soms het verschil zijn tussen leven en dood.
De functie van een rem is vrij eenvoudig. Het enige wat ze doen is de snelheid van een rijdende auto verminderen. Maar naarmate het systeem groter wordt, wordt het ingewikkelder. Een remsysteem van een auto heeft te maken met veel verschillende factoren. Warmteontwikkeling, slijtage en slippen zijn daar enkele van. En wanneer regen en vuil aan de mix worden toegevoegd, neemt de complexiteit exponentieel toe. Een autorem moet werken, ongeacht de weg- en weersomstandigheden. Daarom moet je voorzichtig zijn wanneer je een nieuwe set remmen koopt of de bestaande onderhoudt. Deze gids helpt je het verschil te begrijpen tussen de verschillende soorten remmen en helpt je de juiste te kiezen voor jouw auto.
Verschillende typen remsystemen
Elk type rem heeft verschillende kenmerken die passen bij het toepassingsgebied. In personenauto's moet het remmen bijvoorbeeld soepel en comfortabel zijn. Maar dat is niet het geval op een racecircuit. Niemand geeft om comfort als het om raceauto's gaat. In dat geval heb je een rem nodig die een minimale remweg biedt om de concurrentie voor te blijven. Maar dat terzijde, hier is een lijst met de meest voorkomende soorten remsystemen in gewone auto's.
Hydraulisch remsysteem
Dit type remsysteem vind je in alle moderne auto's, behalve in elektrische auto's. Bij een hydraulisch systeem gaat de kracht van het pedaal door de remvloeistof naar de remtrommel. Maar het slimme is dat de kracht die je uitoefent op het pedaal zich meerdere keren vermenigvuldigt voordat het de remblokken bereikt. Dit mechanisme is gebaseerd op het principe van Pascal. Het is niet erg als je niet weet wat dat principe is. Maar wat dit voor jou betekent, is dat je de pedalen veel minder hoeft in te drukken dan wanneer je een mechanische rem gebruikt. In de praktijk kun je het voertuig remmen door alleen het gewicht van je voet te gebruiken.
Mechanisch remsysteem
In tegenstelling tot hydraulische remmen wordt de kracht op de remtrommel overgebracht via stevige mechanische elementen zoals stangen en veren in een mechanisch remsysteem. Dit type remmen was de standaard in alle oude voertuigen. Maar dit systeem is tegenwoordig verouderd. Je kunt ze echter nog steeds aantreffen op sommige oldtimers. De reden hiervoor is dat ze niet zo effectief of robuust zijn als hydraulische remmen. Maar ze waren erg goedkoop om te maken. Zelfs vandaag de dag vind je nog mechanische remmen in fietsen die een staalkabel gebruiken om de kracht van de remhendel over te brengen op de schijf.
Elektromagnetisch remsysteem
Dit is de nieuwste technologie onder de remmen. Je vindt deze remmen in hybride en elektrische auto's. Terwijl alle andere remsystemen in auto's wrijving op het wiel toepassen, zorgt elektromagnetisch remmen voor wrijvingsloos remmen met elektromagnetisme. Ze hebben verschillende voordelen ten opzichte van conventionele remmen. Omdat er geen wrijving is, hoeven deze remmen niet regelmatig te worden vervangen of onderhouden. Bovendien wordt tijdens het remmen de kinetische energie van de auto gebruikt om de batterij op te laden. En er is vrijwel geen warmteontwikkeling in de remmen. Maar omdat de technologie nog niet volledig is uitgerijpt, zullen auto's een hydraulisch systeem als back-up hebben in geval van storingen.
Anti-lock remsysteem of ABS
Hoewel dit contra-intuïtief lijkt, is het intrappen van de rem en het stoppen van de wielen niet de beste manier om een auto tot stilstand te brengen. Geblokkeerde wielen slippen. En dit slippen kan leiden tot een langere remweg. Bovendien worden de wielen hierdoor onbestuurbaar en kan de auto van de weg slippen. ABS maakt hier een einde aan met behulp van complexe computertechnieken. Het maakt gebruik van de sensoren op de weg om te ontdekken wanneer de band dreigt te blokkeren en te slippen. Het systeem laat de remmen even los als het dat detecteert en remt dan weer. Dit gebeurt meerdere keren per seconde.
Schijfremmen vs trommelremmen
Het verschil tussen deze twee is de manier waarop de kracht op het wiel wordt uitgeoefend. Traditioneel zaten de remblokken op een trommel. Deze trommel zat naast het wiel en zette uit wanneer de bestuurder het rempedaal indrukte. Maar door deze gesloten constructie kon er warmte worden opgebouwd. Schijfremmen zijn een verbetering ten opzichte van dit ontwerp. In plaats van de trommel hebben schijfremmen schijven die worden bediend door remklauwen. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, drukken de remklauwen de schijf op het wiel. Het effect dat dit heeft op het wiel is vergelijkbaar, maar het open ontwerp heeft een betere koeling.
Een paar tips hoe je een Remsystemen kunt bestellen
Niet alle remmen zijn gelijk. Daarom is het kopen van een nieuwe set remmen voor je auto niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Bovendien is het niet altijd goed om het hele remsysteem te vervangen. Vaak hoef je maar een klein onderdeel van het remsysteem te vervangen. Als je precies weet welk onderdeel van het remsysteem defect is geraakt, kun je alleen dat onderdeel vervangen en werkt de rem weer goed. Hier zijn enkele tips die je helpen bij het kiezen van de juiste remonderdelen.
- Keuze van het remblokje - Voor woon-werkverkeer heb je duurzame remmen nodig die soepel stoppen. Aan de andere kant kun je niet veilig off-road rijden zonder zware remmen. Remmen voor zwaar gebruik werken goed, zelfs als de remmen erg warm zijn. Als personenauto's de voorkeur geven aan comfort boven remkracht, is soepelheid van de remmen helemaal geen overweging voor prestatieauto's.
- Remschijfrotors - Er zijn hoofdzakelijk vier verschillende typen remschijven: gladde, gegroefde, geboorde en gegroefde en gegroefde rotors. De boren en sleuven helpen bij het beheersen van de warmteontwikkeling en bij het verwijderen van de hete gassen die zich tussen de rotor en de remblokken vormen.
- Remklauwen - Als je remt, zijn het de remklauwen die de remrotors samendrukken. Als de remklauwen te veel druk uitoefenen op de remrotors, resulteert dat in meer warmte en dus een kortere levensduur van de rotors.
- Remleidingen - De leidingen bevatten de remvloeistof. Ze ondergaan een enorme druk wanneer het rempedaal wordt ingetrapt. Remleidingen van lage kwaliteit zijn gevoelig voor lekken en breuken. Kies een remleiding die duurzaam is voor het remsysteem van je auto.
Als je een doe-het-zelver bent en het juiste gereedschap hebt, kun je veel geld besparen door de remmen zelf te vervangen. Maar tenzij je een professional bent, kun je je niet elk autoreparatiegereedschap en vervangingsonderdeel veroorloven. In plaats daarvan moet je selectief zijn bij het winkelen. Gelukkig kun je allerlei soorten gereedschap en auto onderdelen hier gemakkelijk vinden op onze winkelzoekmachine . Dus vergeet niet om alle geweldige producten te bekijken uit de categorie auto benodigdheden .
Vragen en antwoorden
Hoe kan ik het remsysteem van de auto verbeteren?
Remmen werken in combinatie met de ophanging en de banden van de auto. Dus als de banden hard zijn en niet genoeg wrijving met de weg bieden, is er geen manier om de remprestaties te verbeteren. Bovendien is voor de meeste personenauto's de beste manier om de remwerking te verbeteren het in goede conditie houden van de standaardremmen. Maar als je rem het begeeft door oververhitting, zijn er een paar manieren om betere remprestaties te krijgen. Je kunt de standaardschijven vervangen door een grotere schijf, een beter remblok gebruiken, of een remklauwzuiger met meer ruimte gebruiken, enz.
Wanneer moet ik mijn remmen vervangen?
Er zijn een paar tekenen van falende remmen. Als je een piepend geluid hoort, is dat een teken dat je remmen beginnen te slijten. Het piepende geluid wordt veroorzaakt doordat de metalen onderdelen van de rem en het wiel tegen elkaar wrijven. Een ander teken is dat de auto naar één kant van de weg trekt wanneer je remt. Dit komt door de ongelijkmatige slijtage van de remmen. En als de remrotor krom is, kun je het gevoel hebben dat de auto trilt. Een ander duidelijk teken van een versleten rem is wanneer je voelt dat de remmen niet reageren. Als je auto een van deze tekenen vertoont, moet je de remmen laten nakijken.
Zijn grotere remmen altijd beter?
Het antwoord is ja en nee. Als je een gewone autogebruiker bent, zullen grotere remmen geen voordelen voor je auto opleveren. Het primaire doel van een grotere remset is om het contactoppervlak met het wiel te vergroten en om meer oppervlakte toe te staan voor een betere warmteafvoer. Maar voor personenauto's bieden de standaardremmen voldoende wrijving tussen het remblok en het wiel. Tenzij je een oververhittingsprobleem hebt met je remmen, hoef je niet meer uit te geven voor een grotere set remmen. Je weet of er een probleem met de verwarming is als je remblokken niet zo lang meegaan als zou moeten.