Er is iets betoverends aan motorfietsen. Zelfs met al het comfort van pluche stoelen en het interieur met airconditioning van een auto, geven motorrijders de voorkeur aan de vrijheid en ervaring van een motorreis. En als je een helm van goede kwaliteit draagt, kun je met een gerust hart van de rit genieten.
Voor motorrijders is een helm hun belangrijkste bescherming. En hij beschermt het meest vitale deel van een mens. Reizen met een voertuig dat op slechts twee wielen balanceert en waarbij het hoofd blootgesteld is, is ongetwijfeld een slecht idee. Bij een val kan het hoofd de weg raken met een kracht die vele malen groter is dan die van twee voetballers die met elkaar in botsing komen. Maar hoe beschermend ze ook zijn, je kunt ook op zoek gaan naar modellen met extra functies voor rijcomfort. Naast de modellen voor normaal straatgebruik zijn er ook andere soorten helmen voor sport en terreinrijden. Dit artikel geeft je een algemeen overzicht van de verschillende soorten helmen en waar ze allemaal voor dienen.
Verschillende soorten helmen en hun gebruik
Net zoals er verschillende soorten motorfietsen zijn voor verschillende doeleinden, zijn er ook verschillende soorten helmen. Hoewel ze uiteindelijk allemaal bedoeld zijn om te beschermen, hebben sommige extra toeters en bellen om ze geschikter te maken voor hun specifieke doel. Het ontwerp van deze modellen past bij het type motorfiets waarvoor ze bedoeld zijn. Dus je bent op zoek naar iets om je hoofd te beschermen, nietwaar? Maar voordat je beslist welk model je gaat kopen, is het noodzakelijk om de voor- en nadelen van de verschillende modellen te kennen. En afhankelijk van waarvoor u een helm nodig hebt, kunt u in de categorieën van Webshop.nl zoeken naar de juiste pasvorm.
Volledige motorhelm
Zoals je al hebt geraden, bedekt deze het hele hoofd van een persoon. Dit is het soort model dat maximale bescherming tegen stoten biedt, en het is dit model dat je op straat zou moeten dragen. Daarom wordt het ook een 'integraalhelm' genoemd. Ze hebben een vizier dat je omhoog kunt schuiven om je ogen te beschermen tegen wind en stof. Maar omdat hij het hele hoofd bedekt, is zweten een veel voorkomend probleem. Maar dit kan worden opgelost door ventilatiegaten toe te voegen zodat het zweet kan verdampen en het vizier minder snel beslaat bij koud weer. Voor extra veiligheid kun je kiezen voor vizieren met hoge zichtbaarheidskleuren.
Modulaire motorhelm
De modulaire modellen lijken qua uiterlijk op de integraalhelmen. Tenzij je goed kijkt, is het moeilijk om een gewone integraalhelm te onderscheiden van een modulaire helm. Het enige verschil is de beweegbare kaak en de scharnieren. Met het scharnier kun je het kingedeelte van de helm omhoog schuiven en hem veranderen in een halfhelm. Maar door deze scharnieren is de modulaire helm niet zo sterk als een integraalhelm. Scharnieren voegen nog een potentieel punt van falen toe aan de structuur. Maar ze zijn zeker veiliger dan het rijden met ½ of ¾ helmen. Ze kunnen handig zijn voor lange motorritten waarbij het dragen van een beperkende integraalhelm onhandig is.
Off-road helm
Athleten hebben andere eigenschappen nodig dan een gewone straatrijder. Motorcross is helemaal niet te vergelijken met straatrijden. Off-roadmodellen bieden meer ventilatie om het zweten als gevolg van intense fysieke activiteit te compenseren. Ze hebben een snavelachtige structuur voor ventilatie en zorgen ervoor dat de atleten zonder problemen kunnen ademen. In tegenstelling tot gewone helmen zijn ze licht van gewicht en hebben ze geen vizier. In plaats daarvan dragen atleten een bril om hun ogen te beschermen tegen wind, stof en UV-stralen. Daarnaast dragen ze ook kogelvrije kleding en een draadloze headset om te kunnen communiceren met het team. Dirtbike- en motorcrossers gebruiken dit type hoofdbescherming tijdens de sport, en het wordt daarom crosshelmen genoemd.
Dubbele sporthelm
Wanneer je een off-road helm neemt en deze aanpast zodat hij legaal is voor de straat, krijg je de dual-sport helm. Ze hebben een soortgelijk ontwerp als off-road helmen, maar hebben een vizier en meer binnenvulling voor meer comfort. De vizieren van deze modellen zijn groter dan die van een gewone integraalhelm. Vizieren helpen straatrijders voorkomen dat ze een bril moeten dragen die lang oncomfortabel blijft. Maar het is mogelijk om het vizier af te zetten als je off-road gaat rijden. Technisch gezien kan een dual-sport worden gebruikt voor zowel off-road als straatgebruik. Maar de meeste jongeren gebruiken ze voor gewone ritten vanwege hun sportieve look en betere aerodynamica.
